Wünscht mir und dem Auto glück

Bin jetzt vier Tage je 114 km gefahren, und muss noch nich Tanken (Tankinhalt inkl. Reserve ca 45 Liter)
Der Kadett hätte schon nachgetankt werden müssen

Hat sich also jetzt schon gelohnt
Ausserdem:
ich bekomm fürn Kadett noch ca 150 Euro Steuer retour, der Corsa kostet 81 Euro Steuer.
Und der Corsa hat 500 gekostet, was ich in Raten abbezahlen kann. Somit hat mich der Corsa, seit ich Ihn hab, gradmal rund 100 Euro gekostet... 1. Rate, Plus Ummeldung. (War Vollgetankt, und davon fahr ich immernoch )

Alles in allem wars ein guter Kauf.

Der Kadett wird in den nächsten Tagen seine Türen, Kofferraumklappe und Innenausstattung ans Lager abgeben, und dann gehts bald los mit dem Schweissen hoff ich.
Mein neuer Job lässt wenig Zeit über, bis zu 14 Stunden sind normal (aber diesmal stimmt die Kohle )

Ergo, wieder einmal:

To be continued

 

Neues von des Propheten Kadett-Front

Heute ENDLICH gings los... ... Haube, Türen, Kotflügel, Heckklappe und ein bissi Kleinkram wurden entfernt, und eingelagert.
Irgendwann gehts dann innen weiter, wird alles leergeräumt. und dann eben gehts ans Blech.

Nun noch ein paar Bilder:

Die letzte Ausfahrt...




Danach in die Garage gestellt...



Die Teile sind eingelagert... Trocken, und auf Stroh gebettet

 

Joa, so gefällt jedem was anderes.
Überleg Dir mal, wie Trist es auf der Strasse wäre, wenn jedem das gleiche Auto gefallen würd.... ...
Aber meine Frau meinte auch, als Sie den zerlegten Kadett gesehen hatte "nu kannste Stockcar mitfahren" *lach*

 

Weiss ich doch
Der GSI hat ein Leergewicht von 840kg, und 150 PS

Leider hat er, wie viele 16 Ventiler, das Problem zu drehfreudig zu sein, will sagen untenraus wird er der Leistung nicht gerecht. erst ab 3500 rpm gehts ab...
Da hat mein "Kleiner" 2.0 mit 8 Ventilen ein gleichmäßigeres Verhalten, der geht von unten raus bis oben super
Wenn er denn fährt... derzeit geht er wie ein Sack nüsse den Berg hoch und klingt furchtbar...

 

Am Wochenende endlich hab ich ma bissi Zeit gefunden.
Weiter Entkernt habe ich, nurnoch der Wärmetauscher raus, und dann kann die Dämmatte raus und der Fussraum kann begutachtet werden.

Das Vectra Armaturenbrett hab ich schonmal reingehängt, um zu sehen welche Halter angepasst werden müssen, und wo das Brett angepasst werden muss.
Abgesehen vom Kabelbaum echt überschaubar Wenn alles angepasst ist, wird das Brett neu bezogen, und nach der Innenraum-behandlung (die sich hoffentlich in grenzen hält) eingebaut. Bilder der Arbeitsschritte kommen dann natürlich wie gewohnt

 

Hier mal ein Vergleichsbild der Armaturenbretter.
Allein die Bauform macht einen Riesen Unterschied, und die später verbauten Verkleidungen geben dem Kadett einen etwas Moderneren Anstrich im Inneren.
Eventuell bekommen die Anbauteile noch einen Schicken Lack, oder werden "getauch-Badet"... Sprich Wurzelholz-Imitat, Alu-Optik oder sowas in der Art. Bin da noch nicht wirklich festgelegt

P.S.: Das Eckige ist das Originale, das Rundere aus einem Vectra




Ach ja, nebenher hab ich den Corsa ein wenig Gepimpt... der kleine hat einen Zigarettenanzünder eingebaut bekommen, nun kann ich endlich Navi und Handy laden

 

Das klappt schon. Der Plan steht..

Den Halter hinterm Tacho kürzen, den rechts hinterm Handschuhfach etwas verlängern, und rechts und Links aussen die Halter weiter nach unten Setzen, und schon passt das

Mehr Kopfzerbrechen macht die Kabelage für das neue Brett... ich wollte das Kadett Zeuch Lassen, und nur ab dem Sicherungskasten die Vectra-Kabel einpinnen.
Leider geht das nicht, weil der Vectra Sicherungskasten kleiner ist als der vom Kadett.
Ergo muss ich das genau andersrum machen, die Kadett-Kabel im Vectra Kasten einpinnen. Und das wird schwierig, weil der Kadett doch tatsächlich mehr Platz braucht im Sicherungskasten...
Grössere Relais, und die Sicherungen sind mehr "gesplittet" , heisst der Vectra hat mehrere Verbraucher über eine Sicherung laufen, beim Kadett alles einzeln...

Aber am Ende wird alles schön, dessen bin ich sicher.

 

Wie kommst Du auf sowas?
Mein Digitaler Tacho muss nur angepasst werden, weil ein Armaturenbrett aus einem Vectra eingebaut wird, und der Originale Kadett Tacho da nicht reinpasst.

Wirklich selten sind die Digi's auch nich, waren in fast jedem GSI drinnen. Der Analoge GSI Tacho ist wesentlich seltener zu finden. (Will ich aber nicht haben )

Teile hab ich genug, aber das es die noch in Mengen gibt ist nur bedingt richtig. Gerade Spezielle Teile, die Sonderausstattung waren sind sehr selten geworden. Serien Teile die in jedem Kadett waren gibts in Massen, der rest wird immer seltener und Teurer.


Wie dem auch sei, für den Kadett hab ich, bis auf den neuen Motor alles bereits hier, muss nur ZEit finden das Zeuch auch mal anzubauen