Wünscht mir und dem Auto glück

Njoa, wird schon noch gemacht. Nu ist erstmal die neue AU angesagt, dafür is wurscht wie der drinne sitzt.
Mein Wagenheber ist kaputt, meine Auffahrrampen Ausgeliehen und nicht wiederbekommen, so musste ich mit dem Wagenheber aus dem "Notfallwerkzeug" das Auto hochbocken...
Hatte kaum Platz, bin nur mit Ausgestrecktem Arm da rangekommen

nach unserem Umzug, wenn nach dem Renovieren Zeit und bissi Geld über ist, kommt sowieso ne neue Komplett Auspuffanlage drunter. Ist geplant, aber Haus hat vorrang.

 

Da ich mir vor zwei Tagen den Fuß gebrochen habe, gehts erst mal nicht weiter am Auto.

Aber kleinigkeiten geht schon

So kam heute Post...
Ist zwar kein Echter, aber so halt ich mir hoffentlich die "Raser" mit Ihren 40 PS Polos vom Hals
Wenn ich dann noch diesen Schwarzen Streifen für die Heckklappe find (am liebsten die Irmscher Blende ) ist alles Perfekt.

Das Haubenemblem bleibt weg, die Aufkleber für die Türen vermutlich auch...
Einer auf die Heckklappe, der Rest Reserve

 

Dank gebrochenem Fuß kann ich nix grosseres machen, ergo ist es Zeit für Kleinkram... Meine Dritte Bremsleuchte (aus einem B Vectra) wird derzeit Modifiziert...

Da ich die Original Halterungen nicht verwenden konnte, hatte ich die Leuchte so an die Scheibe gepappt. Durch die Löcher, in die die Originalen Halterungen einrasten, war die Klebefläche zu klein und uneben.

Also bin ich gestern hin, hab die abmontiert, und die Löcher mit Poly-Harz ausgegossen. So habe ich eine um 40% grössere Klebefläche geschaffen. Heute wird das noch glattgeschliffen, und dann kommts wieder ins Auto.




Ausserdem hat mir meine Frau gestern untersagt, den Bosi-Endtopf wegzuwerfen... schweissen sol ich den, damit der wieder ans Auto kann. Der Serienpott sei "Peinlich"
Gut, basteln wir einen Auspuff... mal sehen ob ich das hinbekomm... Soll ein neues Rohr richtung Mitteltopf bekommen, und eben ein Stück neue Aussenhaut an der Seite, wo das Rohr rausgegammelt ist... Billiger als ein neuer, und macht mehr Spass... wenns denn klappt

 

Zwei tage bevor mein Kadett 20 Jahre alt wird, hat er heute eine neue Frontscheibe bekommen. Die Alte war einfach zu ramponiert, der Blaukeil zu ausgeblichen. 19 Jahre und 363 Tage alt eben *lach*


Die Alte:


So ganz ohne:


Die Schicke neue



Wenn ich jetzt noch die Kotflügel, die Türen und die hinteren Seitenscheiben tauschen würd, hätt ich JEDES abschraubbare Teil gewechselt... meine Güte....

 

@ Gorsi
Das Zweitauto hätte aber zu 80% aus kaputten Teilen bestanden

@ BBT
Erstens... die Frage nach dem Sinn ist leicht beantwortet. Ich war sechs Jahre, als der Kadett E auf den Markt kam. Ein Jahr später hat Irmscher den Kadett Sprint (meiner als Stiufe) vorgestellt. Kurz darauf das Modell "GS" (meiner) und ich sagte damals schon "geil, den will ich haben" (da dürft ich acht oder neun gewesen sein).

Dann kam der Führerschein vor 3,5 Jahren, und der Kadett der nu meiner ist, stand im Netz zum Verkauf für 280 Euro. Zack, war meiner, gekauft ohne vorher anzuschauen.

Das der Jetzige Zustand nicht Top ist, weiss ich. Aber nach und nach wird alles gemacht.
Wenn ich noch die Schweller einschweisse, ist die Karosse zu 98% Rostfrei. Die Technik, wie Ihr wisst, ist komplett überarbeitet und getauscht. Nichts an Technischem Dingen, keine einzige Schraube ist mehr Original. Alles neu.
Wenn ich irgendwann ein paar Euros über habe, und mir einen Kompressor kaufe, wird der noch neu Lackiert, und dann bin ich sowas wie "erstmal fertig" .

Der Lack ist so das grösste Manko noch, ansonsten bin ich fast durch.

 

Den Lack lasse ich nicht machen, den mache ich selber.
Vermutlich wird die gleiche Farbe wieder draufkommen, weniger Arbeit

Die ganze Karosse anschleifen, Dellen ausbessern, Lackieren, Klarlacken, fertig.

@ Sinn der Arbeit

Hier gehts nich um Sinn, sondern darum, mein Auto zu erhalten und nach meinen Vorstellungen auf/umzubauen. So'n Hotrod macht auch kein Sinn Und dennoch werden se gebaut, weils gefällt, und weil man ein Ziel hat.

@ Kosten vom Umbau

Ehrlich gesagt keine Ahnung, aber dürfte langsam aber sicher an die 2000 kommen schätze ich. Kann mehr sein, kann weniger Sein, ich hab keine Ahnung.

 

Moment...
Es ist kein Echter GSI, richtig. ABER: Es ist ein Echter Irmscher DAS war der Hauptkaufgrund. Es ist ein Echter Irmscher, als "Opel Kadett E-CC GS 60 Irmscher Sprint" vom Band gelaufen.
Und es ist einer von (mir bekannten) drei echten Irmscher Fliessheck-Kadetten, die noch angemeldet sind. Find ich schon recht selten. (können mehr sein, ist nicht einfach die Daten im einzelnen zu finden)
Durch den Motorumbau mit Eintragung habe ich den einzigen Echten Irmscher mit Zugelassenem zwei Liter Motor. Somit ein Unikat, was meines Erachtens durchaus erhaltenswert ist, wenn man den Kadett mag

Ich weiss, das Speziell Du, BBT, den Kadett allein weils ein Opel ist, nicht besonders magst, aber ich denk durch die Ausführung verstehst Du es vllt eher
Und keine Sorge wegen "zu krassem Comment" glaub mir, Du bist nicht der erste, nicht der einzige, und sicherlich nicht der letzte ders nich wirklich nachvollziehen kann/will
Aber ich bau das Auto für mich, ich hab mein Ziel, und ich bin nichtmehr allzuweit entfernt von meinem Ziel