Wünscht mir und dem Auto glück

Weil ich da keine Zeit hatte. Einfacher wäre es gewesen, sicherlich. Aber hätte wesentlich länger gedauert, und... Alltagsauto halt Jeder Tag Verzögerung war blöd.
Bin jetzt auch wieder unter Zeitdruck, weil nächste Woche einkaufen fahren, und in zwei Wochen gehts 450 km zu den Schwiegerleuten...


Hab den Schlossträger draussen... war ne gute Stunde Arbeit, dann war der draussen...


Schaut schon wüst aus, so ohne... und wie Rostig die Schweiss-Kanten sind... von den vielen Überlappungen rundrum waren gerade mal zwei mit Dichtmasse behandelt... schlimme Sparmassnahmen im Hause Opel... ...



Ab Montag gehts weiter, am Wochenende ist Autofrei.

 

Hah, habs geschafft. nach viel Schleiffen (Rost muss ja weg) und Putzen (um zu sehen ob auch wirklich alles weg ist) konnte ich erfreulicherweise feststellen, das das ganze Blech um die Maske noch i.O. ist.

hab dann die Neue Maske eingesetzt, um zu sehen wie die Passt...




Ein paar Anpassungsarbeiten waren nötig, vor allem die kleinen "Ohren" unter den Innenkotflügeln/Seitenwänden.
Aber der rest hat Perfekt gepasst. Toller Nachbau, muss ich so sagen.

Dann hab ich geschweisst... nach anfänglichen Schwierigkeiten gings dann irgendwann wie von selbst.
Leichter Verzug, gerade an weit aussen liegenden Schweisspunkten gabs zwar, aber nichts, was sich nicht mit nem Hammerschlag oder nem beherzten Griff zur Zange beheben liess....

Danach die zu dicken Punkte geglättet, test ob alles hält (hier ein bissi Zerren, da ein wenig drücken usw ) und es passt, hält, und schaut sogar grad aus
Dann kamen wieder Schwarzer Rostschutz und Pinsel zum Einsatz. Wie immer Semi- Professionell, aber hauptsache es rostet erstmal nicht...
Ich denk das lässt sich noch recht gut glattschleifen, wenn ich denn mal zum Lackieren komm bzw das Werkzeug dafür hab



Hier noch ein Bild, das (so denke ich) ganz gut zeigt, warum ich die Vertiefung und die Löcher am Schlossträger zugemacht habe...




Ein Satz neue Dämpfer ist seit heute auf dem Weg zu mir, die dürften bis Donnerstag auch drinne sein. (Donnerstag hab ich nen Termin 25 km weg, bis dahin sollte der Kadett wieder am Stück sein )

Mal sehen was als nächstes kommt, ob ichs doch mal an die Schweller schaff

 

Sodele, heut war der Moment der Wahrheit...

Passts, oder passts nich... ES PASST



Ist zwar alles nur angesteckt und Fixiert, aber es passt. Wenn dann noch die Haube ganz zu ist, und den cm weiter Richtung Scheibe kann (Wo Sie die ganze Zeit nich hingepasst hatte) schaut das richtig gut aus.

Zur Feier des Tages hab ich ein paar Teile in Wagenfarbe Lackiert. Zur Freude aller Lackier-Künstler natürlich mit der Dose :klopf:

Zündspule samt Halter, Kühlerhalter und das kleine Blecherl, was den Hauben-Öffner-Zug am Platz hält...



Am ersten Bild dieses Beitrags sieht man auch schön, welch üppigen Platz ich hab zum Schrauben

 

Das macht die Okerfarbene Garagen-Decke, die sich auf dem Grauen Lack spiegelt
Das ganze gepaart mit den immernoch Minderwertigen Foto-Sensordings im Handy
Das Auto ist immernoch Grau

 

@ Scorpion

Eigentlich soll er grau bleiben, aber ich hab soviel am Blech zu tun, das so viel Nachlackiert werden muss, was ich mit den Dosen einfach nich schaff weils halt nicht so gut aussieht wie mit ner Richtigen ausrüstung.

Möglicherweise wird der Kadett zwischendurch auch mal ein Schwarzes Uni-Lack Kleid tragen, wer weiss. Entscheide ich dann Spontan

@ Bullet
Bin ja auch schon drei Jahre dran Sollte demnach auch langsam was werden
Der Motor war dehalb die Option, weil der C20NE der haltbarere und durchzugsstärkere der "Grossen" Kadett Serienmotoren ist... ausserdem hab ich alles zusammen für gradmal 50 Euro bekommen

Was Tuning angeht... erstmal nicht. Der andere Kram ist wichtiger, Karosse und innenraum und so. Hab vor kurzen ein zweites Armaturenbrett abgeholt, will da mal was ausprobieren (was, wird zu gegebener Zeit mit Bildern bekanntgegeben )

Eben Klingelt der Postmann. Ich mich gefreut "Geil, die Dämpfer sind da"

Mist, sind "nur" die Motorhalter... hab zwei davon bekommen, einer wird heut noch eingebaut, der andere kommt ins Regal zur Reserve.



Wieder ein Alt-Teil ersetzt. Langsam aber sicher rückt das Ziel näher

 

Motorhalter ist getauscht. Schön, der Motor sitzt wieder nen guten cm weiter oben

Und ich hab den Motorraum wieder zusammen, den ganzen Krempel, den ich rausgepuhlt hab, wieder reingesetzt.

Die Zündspule hat Lack bekommen, ebenso die Kühler-Halter die Hauben-Halte-Feder (wie heisst das ding? ) hab ich Poliert

 

Sodele. Ein weiterer Tag Schrauben, Schrauben schrauben, und es ist getan.
Hab die Front Komplett, die Stosstange hängt ein wenig, ebenso der Scheinwerfer auf der Beifahrerseite, das liegt an vielen Kaputten Haltern... ...
Muss mal sehen, das ich neue bekomm. Scheinwerfer Halter könnt ich bei Opel noch bekommen, Stosstange wird schon schwieriger... aber das bekomm ich auchnoch hin

Ausserdem hab ich die neuen Dämpfer eingebaut.
Schön: Das Klopfen ist weg. Unschön: Knochenhart die Karre...
der ist so hart, der Federweg wird (so fühlt es sich an) durch den Reifendruck definiert
Da die Dämpfer kürzer sind als die Konis, liegen jetzt drei Windungen der Federn aufeinander... muss schauen, das ich die Konis schnell Repariert bekomm... das kann so nich bleiben...


Federbein in der Mangel:


Fertige, aber leicht schiefe Front

 

Danke Scorpion
Mir gefällt das auch.
Meines Erachtens könnte der aussen noch bissi Runter, aber des mag mein TÜV Prüfer so garnich sehen Aber so gehts auch.
Die Scheinwerfer halter bekomm ich sicherlich auffem Schrott, wenn die dort nicht auch kaputt sind. Meist gehen die beim Scheinwerfer rausbauen kaputt. Einweg-Halter sind das
Die Halter der Stosstange werd ich auffem Schrott nicht finden, hab in drei Jahren exzessivem Schrottplatz Plündern noch keine Irmscher Front gesehen... einmal Rückleuchten von Irmscher, die hab ich auch direkt mitgenommen
Aber ich werd mir notfalls selber welche basteln, bin ich ja mittlerweile gewohnt


@ Schulle
Haste gelesen was ich dazugeschrieben hab?
Die Halter der Stosstange sind verbogen, und die Halter vom Beifahrerscheinwerfer sind gebrochen. Da nutzt alles Anpassen nichts, muss erst Halter holen

Die Spaltmaße Motorhaube - Kotflügel passen, Haube - Windleitblech passt, nur vorn rechts muss die Haube noch nen mm runter, und hinten links auch bissi runter. Ist aber ne Kleinigkeit, kann ich aber nich allein machen. ist fast unmöglich, die Haube allein auszurichten, weil Halten, Abschrauben, ausrichten, und anschrauben ... das geht echt nich