Wünscht mir und dem Auto glück

Da das ganze Auto bisher (und wohl auch noch ne ganze Weile) ein riesen Aufwand ist, macht das den Bock nich fett

Aber ich find das echt geil, muss das auch so haben. Geht halt ein bissi Kofferraum flöten, vor allem mit meiner Riesen Batterie, ausserdem muss ich die auchnoch TÜV-Konform festmachen (Das die auch bei nem Unfall nicht wegkann), aber ich denk ich kann das Batterie-Blech aus dem Motorraum in den Kofferraum Braten, und dann sitzt die gut.

Mal sehen wann ich damit anfangen kann... ...


Irgendiwe wird meine To Do Liste ein Punkt kürzer, und zwei Länger... schon blöd irgendwie

 

Batterie unter den Rücksitz geht nicht. Die Rückbank liegt direkt auf dem Bodenblech, da ist kein Platz dafür.
Wenn, dann in den Kofferraum Alles andere passt nicht (Auch aufgrund der Grösse der Batterie, die ist fast doppelt so gross wie die Serien Batterie)

Den Luftfilter auf die andere Seite wird auch nicht gehen, ich müsste dann ja aus der Ansaugbrücke eine grosse Schleife legen, und den Schlauch einmal Quer durch den Motorraum legen. Sähe auch doof aus.

Aber den Filter Kasten kann ich eventuell Komplett in den Radkasten verlegen, dann hätte ich nurnoch einen Schlauch (der dann wohl in Form eines Polierten Alu-Rohrs eingesetzt wird) der von der Ansaugbrücke bis hinter den Scheinwerfer geht.

Mal sehen.


Muss nun erstmal schauen, das ich nen Satz Stossdämpfer bekomm, der Satz den ich die Woche bekam, passt nicht... ist für Calibra/Vectra... *nerv*
Ausserdem sollten die neuen Sommerreifen endlich mal auf die Alus, die jetzigen Reifen sind echt Platt... hab zwar noch nen mm bis zur Abfahrgrenze, aber man merkt deutlich das die Reifen nichtmehr wollen... vor allem wenns Nass ist.

An die Karosserie muss ich auch endlich ran, aber ich hab derzeit so garkeinen Bock zum Schweissen, Spachteln schleifen und Lackieren...


naja. Jedenfalls, egal was ich als nächstes angehe, dieser Thread wird so schnell nicht verebben

 

Hab mir nen Satz Motorhalter besorgt, der jetzige ist 1. 20 Jahre alt, und muss 2. einige NM und PS mehr verkraften Da will man doch lieber sicher sein.

Eventuell Heute, spätestens aber Dienstag fange ich auch endlich mit dem ersten Schweller an. Irgendwie graut es mir davor, weil ich nicht weiss, was mich unter dem Blech erwartet... ich hoffe, da ist nicht so viel Durchgegammelt...

 

?? Was will uns BB damit sagen?
Im Thread vertan?

 

Neuwagen werden sowieso überschätzt
Maximal 15 Jahre darf ein Auto jung sein, das es für mich Interessant wird
Obwohl, so ein Insignia hat was

hab heut btw die Schweller nicht gemacht, hatte anderes zu tun. Aber Dienstag wirds wohl losgehen. Wird Zeit. Hab heut nochmal ein wenig an dem Rostfleck gestochert, das is nu kein Fleck mehr, sondern ein Rostloch... wenigstens kann Wasser nun ablaufen

 

Hah, endlich wieder Zeit fürs Auto...

Plan für heute: Schweller Fahrerseite.
Also ans Werk.

Ich hab damit angefangen, den Kotflügel runterzunehmen. Was mich da drunter erwartete, war unerwartet...
vor etwa zwei Jahren war der schonmal unten, und alles war Super. Heute... ... ROST... AN NEM KADETT... wie geht denn sowas? Naja.

Planänderung, bin ja Flexibel... hab dann erstmal nen Schraubendreher genommen, und gestochert... alles Stabil, so schien es. Also grobes Material her...
Flex mit Fächerscheibe und Bohrmaschine mit Stahldrahtbürstenaufsatz. UUUUuunnndd gib Ihm.




Nach ner weile war der gnaze Rost weg, aber noch Blech da. Toll Also nur oberflächlich. Naja, saubergemacht, und neuen Rostschutzgrund drauf.



Das darf jetzt Trocknen, dann kommt ne zweite Schicht drauf. Ob das heut noch wird mittem Schweller raustrennen... mal sehen was mich noch so alles erwartet.

 

Stimmt schon. Besser als wenns von Innenraus fault... so konnt ich wenigstens was machen.

Hab vorhin noch die zweite Seite geöffnet, gleiches Spiel... wenigstens isser schön Symetrisch der Kadett

Hab jetzt Beschlossen, das ganze von vorne los anzugehen.

Beide Seiten vorn sind gemacht, die Radhäuser mach ich die Tage noch (wenns was zu machen gibt) und dann kommt erstmal der Schlossträger samt Lampenfassungen und so weiter neu. Dann ist die Front einmal (fast) Runderneuert, und hält wieder 20 Jahre

 

mal sehen. Eigentlich will ich den U-Schutz weghaben, Wenn irgendwann ein zweites Auto im Hof steht, wird der Kadett auf die Seite gedreht, und der gesamte Unterboden wird Blank gemacht, und dann mit Stossfestem Lack Lackiert.
Soll ja dann kein Alltagsauto mehr sein, sondern ein Schönwetterauto werden

 

Die Omega Planung steht noch, aber ein guter Kostet ne Stange Geld, da ist Sparen angesagt, und dauert noch ne ganze Weile.
Derzeit steht eventuell ein Umzug an, der wird auch wieder einige Euros Kosten (Könnt aber endlich ein Guter Job bei rumkommen) mal sehen.

Der Kadett wird Definitiv KEINE Rennsemmel, sondern ein Strassenauto für gutes Wetter. Die 115 PS reichen erstmal, ein weiterer Umbau ist nicht geplant. Instandhaltung und Schicker machen mehr soll erstmal nicht passieren.

Damit hab ich heut btw weitergemacht... im Motorraum die ersten Stellen entrostet (wo ich ohne viel auszubauen hinkomm halt) rechts und Links zwischen Domen und Lampen ist jetzt Rostfrei und Schwarz. Der Lack ist nicht Perfekt, aber jetzt ist erstmal Rostvorsorge wichtiger als Optik. Die Optik kommt dann, wenn der Motor mal rauskommt, dann wird alles nochmal Glattgeschliffen und Ordentlich lackiert. Jetzt erstmal mittem Pinsel Rostschutzlack aufgetragen...

Beifahrerseite:


Fahrerseite (inkl. Batterieblech):


Der Grund, warum die Frontmaske rausmuss (Schaut auf der gesamten breite so aus.. )



Die ersten Schweisspunkte an der Maske hab ich aufgebohrt, mal sehen ob ich die Heute Mittag noch Komplett raustrenn. Nich ganz einfach, alle Schweisspunkte zu finden