Wünscht mir und dem Auto glück

Das Bild ist vom letzten Sommer
Kommt noch bissi was dazu.
Aber danke Dir

 

Naja, vorher kamen rund 14,4 kg auf ein PS...
Jetzt kommen rund 7,5 kg auf ein PS...
Bei einem Leergewicht von 865 kg, was der Kadett wiegt, ist das Ordentlich.

Der 1.4er hatte schon einen Ordentlichen Zug, so das ich z.B. nen Vectra mit 101 PS innerorts abgehängt habe.
Aber jetzt, mit der 2.0 Maschine... herrlich Der Zweite Gang eignet sich um bis auf 100 zu ziehen, bevor der Begrenzer greift. Sollte man nicht unbedingt zum Standart machen, aber es geht
rund 220/230 km/h (Laut Tacho, genaues weiss ich, wenn mein navi wieder eingebaut ist) Endgeschwindigkeit, vorher Eingetragene 160, Gefahrene 175 (Laut Tacho) mit den Schmaleren Reifen sogar 180 Laut Tacho.

Alles in allem bin ich sehr zufrieden, und bin froh, das das endlich erledigt ist.
Wobei... zum TÜV muss ich noch, mal schauen was der sagt Ob alles TÜV gerecht ist und so. Vllt findet er ja nochwas zum nachbessern, was ich natürlich nicht hoffe... ...

Vorher:


Nachher: (der Offene Filter ist nichtmehr drinne)

 

Mit Turbo wär das Ding glaub ich an der Grenze des beherrschbaren
nene, die 115 reichen mir. Ausserdem hab ich meiner Frau versprochen, keinen grossen Umbau mehr zu machen, Motor-Schaden ausgenommen...

Äusserst Interessant finde ich die Tatsache (Habs getestet) das der mit dem Originalen Luftfilterkasten besser und ruhiger läuft, als mit dem Offenen HP Raid Filter... (Luftmengenmesser natürlich bei beiden dran gehabt)
Dabei heist es immer mit nem Offenen gänge der Motor besser....
Ausserdem ist der mit dem Offenen viel zu laut...


Vllt werd ich heut Nachmittag oder morgen schonmal die Einschweiss-Schweller Rostschutz- Grundieren

 

Joa, so denk ich mir das auch.
War ja beim 1.4er, das der nur im Winter die angewärmte Luft aussem Motorraum geholt hat. Sonst immer von vorn.
Der hatte ja so ne xtra Klappe, wechsel zwischen Warmer und Kalter Luft. War ganrich so leicht damals einen passenden Luftfilter Kasten zu finden, der auf den 1.4er passt UND in den Kadett (eigentlich musste da ne "Tellermine" drauf)

 

Nene, das is mir zu krass.

ich hab mir ja vor ner weile das Einschweissblech gekauft.
Luftschlitze für den Kotflügel.
Sind zwar vom T4, aber sind mit die schicksten, die man fertig kaufen kann.
Die kommen, wie gesagt, in den Kotflügel, und die Zuluft werd ich dann dahin verlegen.
Hat den Grund, weil in die Front ja noch irgendwann Nebelscheinwerfer sollen jeweils an die enden des langen Schlitzes in der Front kommen, dummerweise kommt die Original Luftzufür genau daher... würd mir also bei Vollgas das Nebel-Birnchen in den Motor saugen

Also kommt irgendwann das in den Kotflügel:



Ach ja, und:

Motor is ja fertig, ergo gehts mit anderen Kram weiter... ich kann einfach nich anders

Hab die Schweller vorbereitet für den Rostschutz. Werden vorraussichtlich Morgen innen mit einer zweiten Schicht Rostschutz ausgestrichen. (Ist ja ab Werk vorgrundiert)
Angeschliffen und gesäubert hab ich die heute, morgen kommt die Farbe rauf.




Die Doorboards stehen da auchnoch rum... ob ich DIE irgendwann wirklich noch fertig mach, weiss ich noch nich......

 

Gestern kam endlich die neue Spritpumpe. Hab dann den Tank und die Leitungen so geändert, das ich ne Externe Pumpe an den, für ne Interne Pumpe vorgesehen, Tank bekomm.
Wo vorher die Pumpe drinnesass, hab ich per Schlauchverlängerung dafür gesorgt, das auch bei fast leerem Tank noch Sprit ankommt, mit benötigtem Sieb natürlich um Dreck aus der Pumpe rauszuhalten.
Dann die Äusseren Leitungen verlängert, und die Pumpe ausserhalb angebracht. Verkabelung entsprechend geändert, Benzinfilter geschickt Platziert, und dann auf zur Probefahrt.

Endlich, die erste Fahrt mit dem Zwei Liter Motor OHNE Probleme.
Innerorts, Autobahn. Super. Diesmal war bei 185 km/h Schluss, weil mir son BMW in den Weg gefahren ist

 

Öhmm... keine Ahnung. hatte gestern bei der Probefahrt mehr mein Augenmerk auf eventuell seltsame Geräusche, oder unrunden lauf etc gesetzt. Hab zwar auch bissi geschaut wie schnell der schnell wird, aber ne einschätzung kann ich noch nich geben.
Kanns ja ma messen auf ner Einsamen Landstrasse
Fakt ist, das der um einiges schneller geht.
Wenn man bedenkt, das das Drehmoment am Auto gewaltig gewachsen ist (1.4 = ca 103 NM, 2.0 = ca 170 NM) wird da schon einiges drinsein.

Zu tun ist noch ne menge:

Radio einbauen
Schweller schweissen und die Irmscher Schweller fertigmachen und anbringen
Radläufe machen (Hab da letztes mal bissi gepfuscht, musst ja nochmal ziehen, da ist die Spachtelage gerissen)
Schwarze Scheinwerfer und Blinker vorn (Sind nur sauteuer, dauert also noch)
Innenausstattung tauschen oder neu beziehen (Vllt doch Leder, mal sehen)
Frontmaske tauschen (Lampenfassungen und Schlossträger samt Traversen)
Und ein paar Stellen entrosten, bevor es Kritisch wird.
Motorhaube überarbeiten (Den "Bösen Blick" Vllt ein oder zwei cm verlängern, je nachdem wie weit ich noch kann wegen der Lichtaustrittskante)
Heckschürze fertigstellen und anbringen
Felgen (Die Alus) brauchen ein wenig überarbeitung und dann die neuen Reifen drauf (Hab ich schon)
Luftschlitze in den Kotflügel setzen und die Luftzufuhr entsprechend verlegen
Nebelscheinwerfer in die Front setzen

Alles in allem Sachen, die ich, bis auf Scheinwerfer und Blinker, fertig machen kann ohne Geld auszugeben.
Kostet nur Nerven und Zeit

Du siehst, der Thread ist noch ne weile nicht am ende... ...


Vllt will ich nach und nach auhc den Motorraum verändern.
z.B. die Kabel so verlegen, das diese weitestgehend aus dem Motorraum verschwinden. Dazu muss ich einige verlängern, andere Kürzen, und mir vernünftige Wege für die Kabel suchen.
Damit eben alle Kabel auf kürzesten Wegen zu Ihrem Bestimmungsort finden, ohne den Motorraum unordentlich wirken zu lassen.
Ebenso so sachen wie z.B. den Kühler tauschen gegen einen, der unter den Schlossträger passt, und somit auch wieder ein wenig Ordnung bringt.
Ausgleichsbehälter irgendwo anders unterbringen, damit die nicht so blöd mitten im Motorraum hängen. Aber das hat Zeit.


Pläne hab ich viele, aber zum einen muss bei manchen Sachen der TÜV zu rate gezogen werden, gerade bei Bautechnischen Veränderungen... (Batterie in den Kofferraum z.B. darf man nicht ohne weiteres, nur mal als Beispiel...)

Ach ja, ein paar Innenraumteile am Armaturenbrett will ich in Wagenfarbe Lackieren.
Kunststoffhaftvermittler und Lack hab ich ja genug da
Einige Teile hab ich Doppelt vom Cabrio noch, da werd ich erstmal ausprobieren wie das aussieht... Werd auch beim Kadett Brett bleiben, ist Billiger und ausserdem hab ich das Komplett was die Schalter und Anbauteile angeht. Hat seltenheitswert, das wirklich ALLES drinne ist.

 

ISCH KRISCH NE MAGGÄÄ

Gestern, da ich ja vorgestern fertig war, sind wir einkaufen gefahren. Frau, Kind und ich.
Angekommen auf dem Parkplatz zwei Dörfer weiter, stinkt das nach Benzin wie die Sau...

Ich ums Auto rum, und seh, das ein Benzinschlauch gerissen ist.
Glei rein ins Geschäft, Panzertae gekauft, und das Zeuch zugewickelt. Hauptsache ich packs bis heim.
Daheim dann wieder einmal auf die Rampen, und Leitung getauscht. Dabei entdeckt, das auch vorn ein Wasserschlauch undicht ist... super. Ganz toll.
Also auch diesen repariert.

Noch ne dolle sache: Ich hab eins der Dreiecke aussen hinter den Hinteren Seitenscheiben verloren. Super. Hab ja vor nem halben Jahr erst meine Ersatz Teile hergegeben. Ich geb keine Teile mehr her, ehrlich.


Jedenfalls ist jetzt wieder alles Dicht, mal schauen was als nächstes kommt

 

Nächste Baustelle:
Der einzige Stecker der Fehlt am gesamten Kabelbaum:


Die Lösung fand ich in meiner Kabelkiste (Zwei Komplette, und drei Halbe Kabelbäume drinne )


Hab aus dem sowieso zerpflückten 1.4er Kabelbaum den Radio-Teil rausgepuhlt. Ohne was schneiden zu müssen, alles am Stück.


Der wird die Tage noch reingezogen, und wieder verschwinden alberne Steckverbindungen aus dem Auto.

Die einzigen stellen, die dann noch so Quetschverbunden sind, sind die nachgerüsteten Sachen, die es im Kadett nich gab, und die haben bis zur Batterie ein eigenes Kabel samt Sicherung
Als da wären das E-Schiebedach und die Sonnenblenden mit Spiegeln
Will da noch, weil noch Platz, ne Sicherung im Sicherungskasten dazubasteln, und den Kram dann da ranstecken. Damit auch das dann Ordnungsgemäss gemacht ist, und ich nimmer im Fussraum rumklettern muss, um die Sicherung unterm Armaturenbrett zu suchen...

 

Und wieder bissi Zeit in der Garage verbracht...

Der Radiokabelbaum ist drinne. Zum Glück ist wenigstens dieser Teil an beiden Kabelbäumen gleich gewesen. (Somit bleibt also DOCH die Frage, wozu der Stecker im Fahrerfussraum gehört... definitiv NICHT zum Radio, weil keinerlei Verbindung zum Radio. Egal.

Vorher:

Der neue alte mit dem Ganzen Krempel vom Radio (Immer wieder eine Herrausforderung, das alles ins Brett zu stopfen ohne was kaputt zu machen):


Das Finish:


Somit ist der Innenraum Komplett. Zumindest was vorhandene Teile angeht

Dann hab ich endlich die Einschweiss-Schweller innen Grundiert. Macht sich so schlecht, wenn die schon angeschweisst sind Ergo vorher machen.
Trotz das ich das nur mit nem Pinsel gemacht hab, ist das erstaunlich glatt geworden. Gut, sieht man hinterher nichtmehr, aber wenigstens gibts keine "Pinsel-Riefen" wo vllt Wasser drin hängen bleiben kann





Mal sehen ob ich morgen Zeit find was zu machen, vielleicht "Cleane" ich schonmal den Schlossträger, der hier liegt und eingeschweisst werden will/muss/soll ... ...
Löcher die ich nich brauch zumachen und so.