Wünscht mir und dem Auto glück

jau, Ölwanne is auch eklig... steht mir noch bevor
Das blöde ist, das der GSI ein echtes Ölproblem hatte... der gesamte Motorraum und rechtsseitig der Unterboden bis zur Hinterachse war verölt...
Kannst Dir vorstellen, was das heisst Ich darf Putzen, Putzen putzen...
Und danach erst das, was ich eigentlich machen will...

Die Tücher (ich hab die Felgenreinigungstücher) Sind echt gut zum Ölige Teile reinigen.
Für die Felgen nicht unbedingt... gerade der übern Winter festgeknasterte Bremsstaub geht da mit nich weg, und genau dafür sollen se sein
Die Cockpit-Tücher und die Fenstertücher nehm ich auch zum Teile saubermachen... dafür sind die alle echt Spitze

 

Gestern hab ich, nachdem ich Freitag im Baumarkt war, die Vorderen Federbeine zerlegt.
Die Bressättel haben nu auch Lack, schaut schick aus, ich denk die Trommeln der Hinterachse werd ich auch in der Farbe lackieren...



Es ist eine lästige Arbeit, 20 Jahre alte Teile sauberzubekommen... allein der Bremssattel auf dem Bild war nach ner halben Stunde Drahtbürste auf Bohrmaschine noch nich 100%... (sieht man links an dem Absatz) aber alles bekommt man einfach nimmer weg, und neukaufen is zu teuer
Wenn ich dran denk, das ich nochnichmal 5% der Teile fertig hab, könnt ich glatt aufhören, und das Zeuch so einbauen...

 

Ja sicher das. Weitermachen werd ich, nur muss ich mich beeilen...
Die Vorderachse kann nimmer lang, ist immerhin 20 jahre alt (wie der grösste Teil vom Auto )
Das Rumpelt und schlackert beim Fahren, das is nimmer schön. Drum fahr ich derzeit nur sehr wenig, nur das nötigste.
Wenn das zu krass wird, wird umgebaut, ob ich fertig bin oder nich mit dem Aufhübschen ist dann egal... Fahrsicherheit geht immernoch vor Schönheit

Wieder fehlt ein Werkzeug... brauch ne 30er Langnuss, sonst bekomm ich die Antriebswellen nich raus... bei der 1.4er Achse reicht die normale Nuss, nicht aber bei der GSI Achse... son mist.
Da war ich heut früh im Baumarkt, wollt eine holen, und was sagt der Freundliche Herr der Abteilung? "Sowas ham wir nich, braucht ja keiner sowas" ... super...

 

Der Omega wird noch dauern, erstmal ne ganze Weile Sparen. Ich will nich den erstbesten kaufen, mit dem ich dann auch wieder ne menge Arbeit hab. Der Omega sollte in erster Linie Fahren, und am Stück bleiben. Da wird auch nix gebastelt oder so.
Vllt vorn bissi Tiefer, Dunkle Scheiben und Rückleuchten, mehr nich.

Soeben hab ich ne 30er Nuss bei eBay gekauft
Ausserdem am Wochenende nen Satz Wisch-Wasch-Wasser-Fächer-Düsen aus einem Opel Insignia. Die machen nen schönen breiten "Fächerstrahl" auf die Scheibe, nicht son Pipi-Strahl wie die Originalen.
Ausserdem nen Satz Grosser Innen- und Aussen- Torx Nüsse für die 1/2 Ratsche. Die sind schon da... wenn dann die 30er Langnuss da ist, bekomm ich endlich alle Schrauben auf,d ie es an nem Auto so geben kann

Wischwasserdüsen:


Torx-Satz (ist der Kram teuer... ) :


heut wird erstmal das Kinderzimmer meiner Tochter gestrichen, dann hab ich ab morgen wieder Zeit (hoff ich) um inner Garage bissi krach zu machen

 

Frach nich... aus dem Kinderzimmer Streichen wurd Tapezieren...
Schonmal versucht von ner UNVERPUTZTEN Rigipsplatte (wie schreibt man das? ) Rauhfaser abzupuhlen? DAS allein hat nen dreiviertel Tag gedauert...
der Trockenbauer gehört verschlagen, ehrlich. Nur die Stösse verputzt, sonst nix.
Ich hab einmal so Platten gestellt, danach Grundiert, Netz drüber, und die Komplette Wand verputzt. Da ging die Tapete dann auch schön leicht ab...

Jedenfalls das Zimmer ist fertig, morgen, vllt heut schon, geh ich wieder ein paar Stunden inne Garage. Wenn ich lust hab

 

Tja, hab grad einen weggeworfen *lach*
Eigentlich drei innerhalb eines Jahres... traurig eigentlich... aber gut. Dafür wird der Graue richtig schick werden
Bin froh, das das Renovieren ein ende hat... meine Frau will jetzt Wohnzimmer un dKüche machen... kagge... aber nich diese Woche Vllt im Herbst oder so

Hab übrigens nen Richtwert für die Hintere Achse... wenn ich die Runden Radläufe reinmach, wird der um ca 5cm breiter (ich glau sogar je Seite...) könnte dann 225er Schlappen fahren
Aber ich bleib bei 195er Reifen, weil ich sonst meine Irmscher Felgen nichtmehr fahren kann... dann lieber nen Satz Spurplatten, und so die nötige Breite generieren... reicht auch

 

So. Präzise Infos hab ich jetzt endlich bekommen, mit den Runden Radläufen hinten kommt die Karosse 4cm weiter raus pro Seite. Bedeutet eine Verbreiterung um 8 cm insgesamt... weia... aber gut, so reichen 3, vllt 3,5 cm Spurplatten je Seite aus, um ein Stimmiges Bild zu ergeben.
Schön.

Weitere Bilder müssen noch warten, bin ma wieder Krank... kann nich Arbeiten wenn ich Krank bin... zudem hats nur wenig über null Grad, da machts eh kein Spass inner Garage...

Ach ja, ne Spritpumpe hab ich gekauft, so kann ich 1. meinen Tank behalten, zweitens liegt die Pumpe IM Tank, und nicht Ausserhalb (wie beim 2 Liter üblich) und drittens spar ich mir das Bohren der Aufhängungslöcher in die Karosse für die Aussenliegende Pumpe.
Ach ja, und viertens sind die Leitungen dann gut nen halben Meter Kürzer, auch nich verkehrt

 

Schlechte Nachricht... (für mich und meine Angeborene Gemütlichkeit)

Ich muss jetzt Gas geben, sonst muss ich nochmal Geld Investieren in die 1.4er Technik.
Die Bremsen vorne sind beide FEST... scheiss Delco-Sättel. Die Schiebehülsen sitzen dermassen fest, das die nurmehr mit Roher Gewalt rausgehen.
Das dritte mal in zwei Jahren. Das Nervt. Ausserdem ist vorn links der Spurstangenkopf ausgeschlagen, Radlager auch. Das ganze Rad wackelt wie blöd...
Nun ist das "Wackeln" vom Lenkrad bei Kurvenfahrten auch geklärt, das seit kurzem hin und wieder auftrat.

Auto bleibt nun erstmal stehen, ich werd ab morgen Gas geben müssen mit den Teilen, damit ich so schnell wie möglich umbauen kann.
Ich hoff das alles glatt geht, und ich keine bösen überraschungen beim Teile Umbauen erleben muss...

 

Ich muss jetzt Komplett Umbauen, weil:

Die 2 Liter Bremsen passen mur auf die 2 Liter Federbeine. In diese passen nur die 2 Liter Antriebswellen, welche nur in das 2 Liter Getriebe passt. An das 2 Liter Getriebe muss natürlich der 2 Liter Motor, weil der 1.4er nicht passt.
Wenn ich auf dei 2 Liter Bremse umbau, muss natürlich der grosse Bremskraftverstärker inkl. Hauptbremszylinder mit rein, was die grosse Bremse hinten, und somit die Hinterachse mit einschliesst.
Um dann alles zum Laufen zu bringen, muss ich den 2 Liter Kabelbaum reinziehen, weil die Anschlüsse anders sind (1.4er hat Zentraleinspritzung, und 2.0er hat Einzeleinspritzung)
Und wenn ich dann schon dabei bin, muss ich natürlich den Ölkühler, und das Lenkgetriebe mit einbauen/tauschen... ...

Das ist das Dilemma in dem ich stecke... ich MUSS umbauen, oder nochmal Geld in den 1.4er Kram stecken. Ersteres ist mir da doch lieber

Ergo wirds hier, wenn die Temperaturen aussen mitspielen, echt hektisch die nächste Zeit...