Wünscht mir und dem Auto glück

Sodele. Cabrio ist Teilgeschlachtet. Morgen werden die letzten brauchbaren Brocken raus geschraubt, und dann geht der rest wohl am Mittwoch weg zum Schrott.

Zur selbstbelohnung hab ich mir dann direkt Einschweissbleche für die Schweller gekauft, damit der Graue dann bald nicht nur schneller, sondern auch schicker ist

Zur Vereinfachung der Werkzeugsuche kam noch direkt ein neuer Werkzeug-Wagen für die Garage auf die Bestell-Liste, sollte diese Woche ankommen...

 

COUNTDOWN LÄUFT


So. Seit Freitag ist es soweit, ich habe ALLE Teile, die ich brauch, um den Grauen soweit herzurichten, wie ich das will.
Gestern hab ich Einschweissbleche für die Schweller geholt. Beide, versteht sich. Damit das Gebrutzel, das ich für den TÜV Bewerkstelligt hatte, endlich verschwindet, und ein einstückteilblech einzug hält.

Diese Woche, so denn das Wetter mitspielt, geht es los. Zuerst mit dem Motor. Der Wird Teilzerlegt, und "hübsch" gemacht, sowie ab der ZKD Aufwärts mit neuen Dichtungen ausgestattet.
Ölwanne bekommt (Natürlich) auch ne neue Dichtung. Der Rest ist dicht. (Kurbelwelle und Ölpumpe und... öhmm... mehr is da ja nimmer )

Danach gehts daran, erstmal die Hinterachse zu tauschen. Die jetzige raus, die vom GSI rein. Bremsleitungen kann ich glücklicherweise drinne lassen, sind erst zwei- einhalb Jahre alt, und die gleichen wie im GSI.

Wenn das Geschehen ist, wird der Kadett umgedreht (HA Tausch rückwärts inne Garage, Motor vorwärts ) und der Motor samt Getriebe und Vorderachse Implantiert. Ist auch das geschehen, kommt der ganze ausgebaute 1.4er Kram weg. Entweder find ich jemand, ders braucht, oder es kommt auffen Schrott.

Erst, wenn das alles geschafft ist, kann ich an die Schweller gehen... hat den Grund, das ich sonst keinen Platz habe... die Garage ist dermassen vollgestellt, das ich keine Chance hätte, da zu schweissen. Ebenso werde ich mir die Hinteren Radläufe nochmal ganz genau anschauen. Ist da wieder, nach diesem sehr Salzigen Winter, Rost, werden auch diese Rausgechnitten, und diesmal aber durch Runde ersetzt. Find ich schicker, der Kadett wird dadurch ein wenig breiter, was aber nur bei "draufsicht von vorn" auffällt. Wird das umgesetzt, brauch ich natürlich Spurplatten, um die Räder, den Radläufen angepasst, weiter rausbekomme. Schaut ja nix aus, wenn die Räder zu weit drinne sitzen.
Neue Räder btw hab ich auch, bzw neue Reifen... so stehen den 15" Alus im Sommer keine Steine mehr im weg.

Zeitplan hab ich nich, muss mich da ja auch nach meiner Familie richten... Auto wird ja dauernd gebraucht, und wenn ich SICHER weiss, das es einige Tage nicht gebraucht wird, geht der Umbau los. (naja, der Motor sollte natürlich auch VORHER fertig sein )
Heut hab ich losgelegt mit dem "umbau" in der Garage, Platz schaffen soviel wie geht.
Werkzeuge in den neuen Werkzeugwagen räumen, alte Kisten rausschmeissen, und Teile-Mässig aussortieren, was nichtmehr gebraucht wird. Dann Saubermachen, und als letztes "Gimmik" schweisse ich Haken an den vor nem Jahr geschweissten Motor-Galgen, damit ich da meinen Flaschenzug ranhängen kann. So kann ich auch allein den Motor tauschen.

Morgen (schätz ich) gibts nochmal Bilder, wenn einigermassen Ordnung in der Garage herrscht

 

Jau, das hoff ich sehr

Bin endlich fertig mit Ordnung machen, auch wenns nich so ausschaut...
Der ganze GSI Kram liegt auf einem Haufen, der Rest ist eingelagert und relativ aussem Weg...

Aus dem Haufen wird in der nächsten zeit ein Teil nach dem anderen rausgepflückt, und aufbereitet.
War heute fleissig Shoppen, Mattschwarze Rostschutzfarbe für Teile wie Hinterachse, Federbeine und sowas alles... mal sehen wie lange die reicht

Der Tank wird wohl wegfliegen, ist nicht zu retten. Schaut zu krass aus, der Rost, ein Loch... das geht garnich... die anderen Teile sind allesamt in Ordnung, müssen nur saubergemacht werden und dann ... naja, vllt bissi was Polieren, anderes Lackieren und sowas... schaun wir ma

Das ist besagter Haufen, kunstvoll aufgeschichtet zwecks Platzsparung...


Die andere Seite mit dem neuen Werkzeugwagen, den Regalen. Obenauf sieht man die Künftige Heckstosstange (die mit den zwei Neblern, einige erinnern sich vllt ) die noch bissi Lack braucht... auf der Stosstange liegen die Irmscher-Schweller und die Frontmaske, die auch eingeschweisst wird. (Die jetzige ist ... zu Rostikat )
In der ecke ganz hinten stehen die Einschweiss-Schweller... manches erkennt man nur schlecht, aber is auch nich so wichtig

Morgen werd ich vllt die ersten Teile aufbereiten, dann kommen erste Vorher Nachher Bilder

 

Ich bin FROH wenns fertig is
Vor allem wenn ich alle Kosten hinter mir hab...
Allein die Eintragungen... mit glück wird der Umbau als eins gewertet (da ich nach dem Opel Umrüstkatalog umbaue) mit Pech werden Fahrwerk, Bremsanlage und Motor/Getriebe gesondert eingetragen.
Dann die Schweller, die Felgen und die Pedalauflagen eintragen...
Und, wenns ganz blöd kommt, bemängelt der TÜV mein "Sport"-Fahrwerk... H&R Federn mit Koni-Dämpfern, wurde ja im 1.4er eingetragen, ich hoff der übernimmt das "einfach so" für den 2.0 ... Dann die Steuer-nachzahlung, oder ein Kaltlaufregler kaufen, dann bekomm ich Geld retour... mal schauen Kost aber auch 114 Euro son Teil... Minikat gibts wohl nich dafür ...

 

Nee, der bleibt erstmal Serie der Motor.
115 PS reichen über, eigentlich reichen mir schon die 60, die das Auto jetzt hat.
Aber wenn man für so nen Schmalen Euro schonmal an den ganzen Kram zum Umbauen kommt, warum nich

Einen GSI im eigentlichen Sinne hab ich nicht, sondern einen Irmscher, weiterhin. Bisher ist es ein sogenannter "Kadett E-CC Irmscher GS60" (heisst wirklich so )
Nach dem Umbau dann... öhmm... "Kadett E-CC Irmscher GS115"

 

Das Gewicht ändert sich nicht sonderlich viel, ich werd immernoch irgendwo zwischen 900 und 1000 kg liegen.
Könnte man umrechnen in ca 1 PS je 10 kg
Embleme kommen wahrscheinlich alle weg, bin aber noch nich sicher. Vllt kommt aber der Irmscher Schriftzug vorn innen Grill. Hinten sollen alle weg, wegen der Symetrik.
Wenn die Doppel-Nebler Heckschürze dran ist, und ne Duplex drunter (Hab ich erwähnt das ich ne Duplex Auspuff-Anlage kaufen werd? ) ist, ist das herrlich Symetrisch.
Weiss nur noch nich, ob ich Doppelendrohre je Seite will, oder zwei Ovale, oder zwei Ovale mit den zwei Runden löchern je Oval... Eckige waren kurz auf der Favoriten Liste, aber schaut mist aus, hab ich kürzlich gesehen...
Nr 1 Favorit sind momentan zwei "Offene" Ovale... ca 40x80 mm

 

Mit ner Kleinen, Öligen Träne im Knopfloch hab ich gerade das Cabrio abholen lassen...
Echt schade drum, aber man muss ja Prioritäten setzen. Und die Liegen, was Autos angeht, nunmal beim Grauen.

 

Endlich sichtbare Fortschritte...

Die Hinterachse vorher:


Dann Zerlegen, Säubern, Schleifen, Entrosten, und Lackieren. Danach wieder zusammenbauen...
Das Zerlegen ging an den Trommeln nur unter Gewalt-Androhung, selbst drehen war nur mit nem grossen Hebel an Radschraube und Nabe möglich... meine Fresse, knastert das alles zusammen mit der Zeit.
Die Beläge waren Top, ergo kamen die wieder rein, so brauchts kein Extra Geld.

Jedenfalls ist die Hinterachse einbaufertig...






Danach wollt ich die Federbeine auseinanderbauen, aber... ratet mal... ich find meinen 7er Imbus nich... son mist, ich weiss das ich einen hab, nur nich wo... also gehts morgen zum Baumarkt, nen neuen kaufen.
Und ein paar Pinsel brauch ich auchnoch... die Rostschutzfarbe will ja irgendwie verteilt werden

 

Danke hat mich auch fast nen Tag gekostet...
Jau, sind die Tücher Die sind echt gut, ich habs nich geglaubt, ab er die machen gut Sauber...