Wünscht mir und dem Auto glück

ne, geht nich. Der Schlossträger ist ja auch nichtmehr in "originalposition" , und da wird die Schürze auch festgemacht Unten passt alles, nur oben nich. Kann den Schlossträger aber nichtmehr weiter verdrehen, weil es sonst reisst an den Seiten. Will ich noch versuchen, aber erst nach dem TÜV Keine Experimente ohne Plakette...

 

Heute hab ich den Motor vom Cabrio zerlegt, um festzustellen, warum dieser auf Zylinder zwei keine Kompression hat...
Die Suche währte verdammt kurz...

Wer findet den Fehler?



Ich glaub da hat sich ein Kolben"fresser" am Bauteil vertan




Naja. Alles halb so wild, hab ja nen Kompletten Kopf da zum Tauschen. Is leichter als Ventile rausfummeln
Den Tausch-Kopp hab ich gereinigt, sämtlichen, 20 Jahre angesammelten, Belag von den Ventilen und den Kolben geschrubbt, die Kanäle gereinigt und dann keine Lust mehr gehabt (und keine neuen Dichtungen )

Bilder der Sauberen Teile reiche ich nach. Ich hab den Motor nu erstmal zusammengesteckt, damit kein Dreck reinrieselt, und werd ein paar neue Dichtungen besorgen. Dann sollte das Ding laufen.

 

Hab heut am Motor weitergemacht. Den "neuen" Kopf noch bissi gesäubert, ein paar Ventile muss ich noch saubermachen, vllt bau ich die auch aus, und mach se dann rundum sauber. Sind doch sehr vergriesknaddelt...

Aber so schauts schon toll aus Die Kolben hab ich auch saubergemacht, da war ne ein/zwei mm dicke Dreckschicht festgeknastert... weiss der Kuckuck was der da alles verbrannt hat


Der Kopp:


Der Block:


Kipphebel und so:

 

0,02 Mehr

 

Nach langer schaffenspause dank der OP hab ich gestern wieder ein wenig was gemacht.

Der Graue hat nu endlich "neue" Sommerreifen, die alten auf den Alus waren... naja, Slicks haben mehr Profil... hab günstig (20 Euro) nen Satz Gebrauchter von nem bekannten abgestaubt, sind zwar 13 Zöller auf Standart-Stahl, schmal und unansehnlich, aber besser als kein TÜV und irgendwann vllt Reifenschaden....

Ausserdem funktioniert meine Nebelschlussleuchte endlich. Das war ne Fehlersuche... Kabel in Ordnung, Birne in Ordnung, Fassung fast in Ordnung... da war da, wo der Kontakt von innen anne Birne nach aussen ans Kabel geht, ein Bruch im Material... also rauszerren, neues Kontaktblech gedengelt, und reingepresst. Nu geht das wieder.

In zwei Wochen ist TÜV Termin, bis dahin will ich noch die Nebelscheinwerfer inner Front haben, und vllt nochmal ein wenig die Macken inner Spachtelage anne Radläufe behandeln...

 

F@ck eh, Radlager hinten kaputt... zwar nur eins, aber wenn schon tauschen, dann beide...
So ein Mist... brauch ich jetzt wie ein Loch im Kopp... aber was solls. Bekommter halt neue Lager. Wollt ja eigentlich nochmal anne Spachtelage ran, nochma glatt schleifen, und letzte Unebenheiten beseitigen... (vonne Radlaufzieh-Aktion mittie Zange ) aber Radlager sind doch wichtiger...

 

es geht auch nich ums machen, sondern das das wieder Geld kostet...
In drei Tagen geht die Steuer vom Konto, und in nich ganz zwei Wochen (Anfang August) ist TÜV Termin der Geld kostet...
Dazu kommt, das vor ner Woche der Blitz bei uns eingeschlagen hat, und TV, Waschmaschine, Trockner, DVD Player, HDD Rekorder, DVD Player der Tochter, Heizung, Durchlauferhitzer, Ventilator und einige Lampen durchgebrannt sind...
da tut jeder Cent weh, der extra draufgeht

 

Heute war der Grosse Tag...

Mein Grauer kam zum TÜV...

wir da hingekommen, angemeldet, kurz gewartet.

AU Lief "stockend" , bis der Prüfer eins der beiden Endrohre zugestopft hatte. "Luft durchs zweite Rohr, die wohl angesaugt wird, verfälscht das Ergebnis" meinte er.

Gut. Mit Zugestopftem Zweitrohr erneut gemessen. Passt. Supi

Dann auffe Bühne, der Prüfer erstmal Lampen-Check. Alles i.O.
Dann innen Motorraum geschaut, Kommentar "Der is aber schön" Ich meinte "jau, neuer Motor und Lackiert isser auch" er brummelte "sachen gibts"
Die Karosse aussen auch Super. "So wenig Rost an nem Kadett?" so seine Frage...
Meine Antwort: "Naja, is ja auch viel neues Blech" "das gut" entgegnete er.

Dann gings an den Unterboden... Schraubenzieher-Test von vorn bis hinten bestanden, nirgends durchgebrochen...
Alle Räder samt Lager und Aufnahmen und Naben usw Top, ebenso der Bremsentest wurde mit Bravour bestanden.


Am ende waren zwei Stunden, die der Prüfer das Auto durchgecheckt hatte, und am ende hat er doch EINEN "Mangel" gefunden... die Pedal-Auflagen waren nicht Eingetragen.... naja, ich meinte "dann schmeiss ich die Raus" der sagte "dann aber schnell" fünf Minuten Später war auch dieser Mangel behoben.


Somit habe ich eine TÜV-Bescheinigung "Ohne Festgestellte Mängel"

Der TÜV-Prüfer meinte noch "toll wie der dasteht für seine 375.000 km"

Meine Frage nach nem Aufkleber wo "2014" draufsteht hat er mit einem Lachenden Kommentar Richtung meiner Frau beantwortet "Den sollten Sie sich gut bewahren den Mann"


So denn geht die Story hier um den Grauen noch mindestens zwei Jahre weiter

 

Doch, hatte er
Da waren ne menge Autos auffem Hof, aber viele neuere Autos. Die waren recht fix durch nebenan, bei den älteren ham die sich mehr Zeit genommen.

Zumal ich wollt, das der ordentlich schaut, weil ich halt nich mit nem "Wiskey-TÜV-Auto" rumfahren will, wo vllt tragende Teile durch sind, oder gravierende Mängel, die ich nicht gefunden hab oder sowas...

 

So, gibt ma wieder was neues... nachdem ich den TÜV gepackt hab (bzw das Auto )
gehts wieder mit Details zur sache...

hab jetzt nen Windabweiser fürs Schiebedach, echt angenehmer auffer bahn wenns nich ganz so fürchterlich zieht.

Und, was noch viel geiler ist, nen Satz Ausstellfenster. Die werden angebaut, sobald ich nen Meter Kleber besorgt hab und bissi Zeit hab Dann gehen auch die Hinteren Fenster ein bissi auf. Bilder folgen nach Einbau, wie immer