Wünscht mir und dem Auto glück

AW: Wünscht mir und dem Auto glück

habs selbst bemerkt, habs schon geändert muss mir angewöhnen vorher zu schauen

 

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Das is erstmal nur Photoshop
Eventuell wird das Auto komplett so lackiert, in Matt, jau. Aber vllt bleibt er auch grau, hab ja noch Grauen lack hier, wenn der Hintern vom Auto fertig geschweisst und versorgt ist, entscheide ich spontan ob Schwarz oder Grau...

 

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joa, dacht ich auch

Das BW Grün? Nein danke... igitt Schwarz oder Grau, andere Farben stehen nicht zur Debatte.
Das Cabrio is ja blau, will ich eventuell auch ändern. Aber erstmal ordentlich Fahrtüchtig machen, das scheint mir doch wichtiger

 

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Am Samstag hab ich wieder etwas Zeit an den Autos verbracht.

Der Graue hat nun einen Komplett Originalen Kabelbaum für Elektrische Fensterheber, Elektrische Spiegel und Zentralverriegelung. Nu muss ich nur die Fensterheber tauschen, und das gekurbel hat ein ende. Spiegel und ZV sind ja schon drinne. Einzig die Lautsprecherkabel muss ich noch irgendwie dazupfriemeln....


Das Cabrio hat eine Bodenlech-Inspektion über sich ergehen lassen müssen, erfreulicherweise Rostfrei, ergo nichts zu tun daran. Nur hinten Links, wo ja von aussen Rost an der Seitenwand ist, hab ich an der Innenseite gesehen, das das Auto mal einen leichten Unfall hatte, und die innen Bleche nichtmehr die von Werk vorgesehene Form haben... schlecht reparierter Unfallschaden also. Heisst das ich ein paar Bleche rausschneide, und ersetze. Damit das alles gerade ist, und keinen Rost mehr hat.

Nach der Bodenblechinspektion hab ich dann die "neuen" Teppiche reingelegt. Schaut gleich viel schicker aus in Schwarz... der Graue Kram ist nun Geschichte.
Das Armaturenbrett hab ich rausgebaut, und werde, wenns passt (was ich die Woche rausfinden werde) ein Armaturenbrett aus nem A-Vectra einbauen.

 

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Heute haben wir inner Schrauberhalle einen Kadett geschlachtet.
Es war zu viel zu tun an dem Auto (Unfall, viel Rost, Pfusch usw...)
Vorteil für mich: Ich hab nen "neuen" Motor fürs Cabrio, und ein paar kleinteile, die anderswo viel Geld gekostet hätten...

 

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Vor drei Tagen hab ich Schweissen gelernt im Selbstversuch.
Nun kann ich an meinen Autos ALLES selber machen. Herrlich is das

Nach dem Lernen hab ich am Cabrio angefangen...

Ich hab heut zwei kleine Löcher unterm Fester hinten in Angriff genommen.
Joa. Fächerscheibe drauf, und Gib Ihm... aus den zwei kleinen wurde dann ein grösseres Loch... umgeben von angerostetem Metall.

Jaj, Jackpot... ich also Fächerscheibe gegen Trennscheibe getauscht, und mal nachgesehen wie weit das geht... zu weit für meinen Geschmack.
Also alles rausgetrennt, was Rostig aussah. Und dann eben noch ein wenig mehr. War am ende nicht so viel wie befürchtet, aber mehr als gehofft...



Nahaufnahme für unerschrockene :klopf:



Sogleich bin ich an meine "Abkantbank", und habe ein Reparatur-Blech zurechtgedängelt...



Vier "Knicke" und ein Blauer Finger später war es fertig... ein Reparatur-Blech, wie es besser nicht hätte sein können
Naja, besser hab ichs halt nich hinbekommen Warum müssen auch imnmer die Stellen Rosten, die nicht einfach ein stück unbehandeltes Tafelblech erlauben... ich weiss es nich.




Dann, einige verbrennungen (an den Fingern) und zwei grossen, selbstgebrannten Löchern, sass das Blech da, wo es hinsoll, und es war punkt um zwölf...
da ich die Garage gern noch ne weile behalten möcht, hab ich also Feierabend gemacht. Muss den Krempel nun noch abschleifen, hoffen das es hält und einigermassen gut geschweisst is,
und dann gibts Rostschutz und Spachtelage.

Anschliessend wird es am hinteren Ende der Seitenwand weitergehen... da muss auch noch ein wenig was hin... zum glück alles nich so viel.
Am liebsten hätt ich ja ne Komplette Seitenwand reingetackert, aber da fehlt mir das Geld zu... ich hoff, das das, was ich tu, hält, bis ich passendes Budget habe und es erneut in angriff nehmen kann/muss...





Für meine ersten Schweissereien find ich das garnichmal sooo schlecht... der Schweller hat von mir neues Blech bekommen, und hat bereits Rostschutz drauf, wird morgen oder Freitag, spätestens Samstag gespachtelt...

 

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Schweller ist fertig verspachtelt, grundiert und bekommt eventuell morgen seine Farbe...



Die Seitenwand ist noch nich 100% fertig, da muss nochmal beigespachtelt werden, da ich wohl nach dem schweissen zuviel der Schweisspunkte abgeschliffen hab (um zu glätten) und ein teil der schweissnaht nicht gehalten hatte... ergo hab ich nochmal schweissen "dürfen" ... naja, so what. Hat ja zeit alles. Solang ich ein fahrendes Auto hab, kann das ruhig ne weile dauern.




Das Braune ist noch Rostschutz-Grundierung, da ich erstmal schauen wollt, wenn ich mit feinem Papier drüberschleif, ob da nich unebenheiten sind, die man "so" nich sieht/spürt... wenn ich drüberschleif, wird ja wieder die weisse Spachtelage sichtbar, und da, wo es braun bleibt, muss nochmal nachgespachtelt werden. Dann kommt Haftgrund drauf, und dann Farbe und Klarlack.

 

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Zum einen hab ich da zum ersten mal selber geschweisst. Dafür isses ok, weil wie es aussieht is egal, weil am ende ja sowieso die Schweisspunkte geschliffen werden, und dann is glatt. Wichtiger als das die Schweissnaht sauber aussieht ist mir das es hält. Und das tut es jetzt.

Zum anderen... das is saudünnes Blech am Auto, wenn man da zu lang draufhält,m brennts löcher rein. Mit durchgehender Schweissnaht is da nich viel. Son Auto is von Werk aus schon nur Punkt-geschweisst. Das Metall verzieht sich, oder verbrennt.

Den Motor-Halter, den ich vor ner weile (mit Elektro-Schweissen) gebraten hab, der hat auch nähte bekommen. Is aber auch leichter gewesen, weil drei mm starkes Material, das brutzelt nich so leicht durch

 

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Unterbodenschutz ist bei beiden Autos in Ordnung, da muss ich nich viel machen.
Hohlraum-Versiegelung kommt natürlich rein, da hat Opel seinerzeit ja kräftig gespart...

Was die Ablauflöcher angeht, die werden geändert.
Gerade beim Grauen Kadett ist das Problem, das die abläufe vom Schiebedach vorn ca drei cm überm Schweller-Blech aufhört, und das Regenwasser komplett statt abzulaufen, wie es sich gehört, in die Schweller läuft. Die Abläufe werden also verlängert, und zwar soweit, das es unten rausläuft. Quasi bündig mit dem Schwellerblech aufhören, und festmachen.
Wie ich das festmach, weiss ich noch nich, aber wird schon gehen

Wichtiger ist nu aber erstmal die Karossen für den TÜV herzurichten, die Autos wollen beide dies Jahr noch geprüft werden, und dafür muss noch ein wenig was passieren...

Der Graue braucht neue Trommelbremsen hinten, bissi neues Blech, und ein klein wenig feinjustage am Motor. Der Motor (is ja der neue schon) läuft zwar perfekt, aber die anbauteile machen noch nich 100%...
Das Cabrio braucht auch noch ein wenig Blech, das Verdeck braucht Dämpfer und muss eingestellt werden damit es ordentlich schliesst, und ein paar Kleinigkeiten wie Tür-Dichtungen und ein paar Plastikteile für den Innenraum.

Ach ja, nen Satz Elektrische Fensterheber hab ich erstanden für mein Cabrio