Wünscht mir und dem Auto glück

Der Auspuff muss noch ein Stück weiter rein, allerdings muss dazu das Mittelrohr ein wenig zurechtgebogen werden. Da der Endtopf für einen GSI gemacht ist (Dickerer Rohrdurchmesser) musste ich ein Zwischenstück einsetzen, welches das Richtige Sitzen derzeit noch etwas verhindert...


Ein "Soundvideo" vom Auspuff?? Ohjeh... mal sehen, ob ich das mal in Angriff nehm... mit der Digicam dürft das in der Tat nicht sehr gut Klingen... und mit dem Handy... kamma vergessen

Wenn es nach mir, und nicht nach dem Geldbeutel ginge, wäre ich schon wesentlich weiter... aber kommt alles noch, der Sommer wird viel Arbeit bringen, und am ende desselben der Kadett wie neu dastehen *zuversicht-ausstrahl*

 

Mehr Glück als Geld... dieser "Spruch" trifft auf mich und mein Auto dermassen zu, des is nich zu glauben.

Ich habe kürzlich einen Einarmwischer ergattern können. Für derartig kleines Geld, das is schon fast zu schön klang... beide Abdeckungen dabei, Motor und Arm.

Wird nächste Woche einziehen

 

AW: Wünscht mir und dem Auto glück

Klar gibts neues. Bin nur derzeit nicht soviel im netz

Also. Werd ich ma erzählen.

Ich habe, da mein jetziger Motor die 350.000 km überschritten hat, und echt komische Geräusche macht, mir einen ersatzMotor aus einem Schlachtauto besorgt (wieder ein 1.4er) der jetzt Hergerichtet, und wenn fertig, eingebaut wird. Heisst:

Der Neue Motor bekommt komplett neue Dichtungen, wird Lackiert und neu verkabelt.

Erstmal jedenfalls haben die Lichtmaschine und die Zündspule einen Chromeffekt Lack bekommen. (Weitere Anbauteile folgen)
Den Lack hab ich gewählt, weil es zwar aussieht wie Chrom, aber nur bedingt Spiegelt. Ich wollt es nich Verchromen, weil das den Motorraum so hektisch macht...


Hier ein kleines anschauungsbeispiel, wie der Lack wirkt:


Lichtmaschinendeckel grundiert:


Und lackiert:


Der Motor hängt derzeit an einem selbstgeschweissten Galgen, um rundum besser arbeiten zu können.

Noch Komplett:


Alle Anbauteile entfernt:



Der Motor wird gereinigt, und bekommt dann eine Alu-Farbene Lackierung, und der Motorraum selbst wird TiefSchwarz.

Vor einiger Zeit ging es dem Blech an den Kragen... Hintere Radläufe und Endspitzen wurden rausgeschnitten, und durch neues Blech ersetzt.

Das neue Blech kam per Post:


Das Alte ging per Flex...


Dann kamen einige Stücke Tafelblech und ein Schweissgerät zum einsatz, um die gereinigten und abgeschnittenen Rostlöcher zu schliessen:



Dann wurde geschaut, ob das neue Blech passt:


Passt. Also Schweissgerät wieder anschmeissen, das Teil dranbraten und gleich ne Dicke schicht Rostschutzfarbe drauf...


Fix noch die Radläufe Bördeln (nur die Kante umlegen)


Noch ein wenig Rostschutz drauf


Und das ganze unter Glasfaser- und Feinspachtel verstecken...





Joa. Derzeit warten noch einige Umbauten. Durch persönliche Gründe komm ich nich soviel dazu, wie ich gerne möchte, aber langsam und sicher wird alles fertig.

Alles das passiert im "laufenden Betrieb" ... sprich Auto wird nicht abgemeldet, und jeden Tag gefahren...
Derzeit zu tun:

Motor und Anbauteile fertigstellen
zweite Seite der Karosse Schweissen
Anlage (Doorboards) Endlich fertig laminieren
Innenausstattung neu Polstern und Gesammelte Teile einbauen
EFHs Montieren (immernoch... wieder ein Sommer Kurbelei hinter mir)
Heckscheibe Tönen
Lackieren (innen Schwarz, aussen wieder in Grau)
Neue Kabelbäume umlöten und verlegen...
Sitzheizung einbauen
und und und und und....

 

AW: Wünscht mir und dem Auto glück

@ Freak

weisst Du, warum ich mir keinen 2 Liter reingehängt hab? Weils jeder macht. Irgendwann sehen alle übrigen Kadetten gleich aus, weil jeder zwei Liter mit GSI Verspoilerung baut. ich hab meine Irmscher Verspoilerung, und meinen Süssen kleinen Motor. Mir reichen die 60 PS ansich. Bin zu alt für Hektische PS-Monster
Ich denke allerdings derzeit darüber nach, den "neuen" Motor gleich mit nem Kopf von nem 1.3S und nem Nockenwellengehäuse inkl. Nocke von nem 13NB zu verpassen, und den 1.3er Vergaser-Kopf umzubasteln auf die Multec Einspritzung. So komme ich ungefähr auf 90 PS... und das ganze ohne Umschlüsselung, was höhere Versicherung zur Folge hätte... und meine Bremsen kann ich auch lassen. Weiterer Vorteil: Alles Serienteile, somit im Rahmen des Opel-Umrüst-Kataloges zugelassen und ich glaub sogar Eintragungsfrei (dem TÜV wirds aber dennoch vorgestellt dann)

@ Snuffy

nene, kein Chrom-Motor. Ich will einen Dezenten Kontrast im Motorraum herstellen, der Motorraum Hochglanz-schwarz, der Block Alufarben, und die Anbauteile z.T. Mattschwarz und eben der Chromlack. So hab ich gute Kontraste hergestellt, ohne das es zu aufdringlich wirkt.
Mir Blutet das Herz bei sowas nich. Weil ich weiss, das dieser Motor meinem Auto weitere Tausende km spendiert. Noch 12 Jahre, und ich bekomm mein H-Kennzeichen

 

AW: Wünscht mir und dem Auto glück

Ganz am anfang war das Auto in der Werkstatt, da gabs ein Pauschalpreis für alles inkl. TÜV. Waren 600 Euro, da is nur ein wenig Flick-Schweisserei betrieben worden, und halt einiges anderes.

Nu am ende hab ich die Rad- Läufe selbst eingeschweißt. Da hab ich bei ATP ca 45 Euro bezahlt für beide Ersatz-Radläufe, und ca 20 Euro für Spachtelage die ja anschliessend auf die Schweissnaht soll. Der Lacker wird noch teuer. Mit glück schaff ich das selber, mal sehen.

 

AW: Wünscht mir und dem Auto glück

Danke. Gestern abend hab ich noch günstig einen Kompletten Kabelbaum erstanden für die Türen, nun bekommt der Kadett auch die Original Kabel für die Fensterheber, die Spiegel und Zentralverriegelung. Das einzige nichtoriginal Opel Teil in den Türen sind dann die Kabel für die Lautsprecher und die Lautsprecher selbst samt Doorboards. Herrlich, ich freu mich

 

AW: Wünscht mir und dem Auto glück

@ Himura

Der Chromeffektlack muss nicht sehr Hitzebeständig sein, wei da nur "Motorfernere" Teile mit Lackiert werden. Die Zündspule sitzt ganz vorn direkt hinter der Batterie, und die Lichtmaschine íst (hoffentlich) weit genug weg vom Block...

@ Gorsi

Je anch Definition ist es möglich, oder nicht möglich. Mache Tüver gehen nach der Letzten Eintragung, und da hab ich dann keine Chance die nächsten vielen Jahre. 2010 werden noch einige Eintragungen folgen, daher keine Chance.
Andererseits aber ist es Zeitgenössisches Tuning, was wiederum begünstigend sein kann.

Ein Problem sind die Omega B Teile, die ich eingebaut habe. (E-Schiebedach, Komfortbedienungen und Sonnenblenden z.B. ) Das ist, Baujahrbedingt, nichtmehr Zeitgenössisch.

Aber ich habe mit meinem "TÜV-Onkel" bereits gesprochen, es gibt bisher mehr Pro als Contra.


Neuteile sind kein Grund, ein Auto nicht mit H-Zeichen auszustatten, ausser es sind keine Originalteile, oder das auto ist unter einem bestimmten Prozentsatz Original.