Probleme mit dem GB 890FXA-UD5 beim OC

frage: warum bist du von dem asus umgestiegen?

 

ist doch klar das es mit zwei völlig unterschiedlichen MB's auch beim OC anderst abläuft.

Aber hast ja nun gemerkt das das Gigabyte mehr FSB braucht für die 4Ghz.

 

du hast deine CPu 10 STUNDEN lang unter Vollast laufen lassen nur um zu kucken ob sie stabil läuft .

 

ist doch nix besonderes normal geht so ein stresstest ob das sys wirklich stabil läuft mit den OC settings 24h .

 

lol ich habs ne 30 stunde gemacht pro 5 mhz referenz takt erhöhen kam so auf 2-3 stunden und hab bis heute keine probleme. 24 stunden vollast ist einfach unrealistisch so einer belastung wird deine spu nie ausgesezt sein.
wenn du chiptunning machst fährste doch auch nicht 4 stunden lang mit Höchstgeschwindigkeit nur um zu kucken das der motor nicht überhitzt.

 

ein Motor und eine CPU sind zwei paar schuhe , das kannst du nicht vergleichen.

Oder läuft dein PC mit benzin ?

Klar wird die CPU nie auf dauer solange belastet, aber es ist von nöten bei einem so hohen takt einen längerer stresstest zumachen.

Denn nach 1-2Stunden muss es nicht heißen dass deine CPU dann auch stabil läuft mit den gewünschten settings dann ist oft nur die max temp erreicht aber das heißt nicht das deine CPU dann damit auf dauer laufen kann.

Der Stresstest hat in jedem schritt den er macht mehr daten die die CPU abarbeiten muss, sowas kommt auch vor wenn du lange zeit spielst.
Und bei einem gewissen Punkt wenn deine Settings nicht stimmen geht entweder die ganze CPU in die knie und es kommt zum Bluescreen und alles kann wieder von vorne beginnen.

Oder aber es schaltet nur ein Kern ab und die restlichen 3Kerne laufen noch , das ist der grund wieso man wenn man seinen wunsch takt erreicht hat auch wirklich einen langen stresstest machen sollte.
Nur dann ist auch gegeben das die CPU auch wirklich stabil 24/7 laufen kann ohne probleme.

Was du machst ist dir überlassen wie lang du deine CPU stresst ich dagegen geh auf nummer sicher hab des schon beim OC oft genug gesehen bei mir das mein gewünschter takt doch noch nicht ganz koscher läuft, und musste nochmal die settings nachstellen.

Und danach hau ich oft noch 2h Linx rein um wirklich sicher zugehen das es auch funktioniert und ich mit ruhigem gewissen mal einige stunden ohne einen absturtz spielen kann.


Zu deinem vergleich noch was beim Chiptuning wird ein längerer leistungs test gemacht und top speed auf längere zeit ist bei so einem test nicht von nöten ganz andere technick als ein PC .
Da wird doch das Fahrzeug auf die Rolle gestellt und beschleunigt um zu sehen was an leistung gewonnen wurde.
Und danach ganz von Firma abhängig fährt der Kunde selbst oder der Fachmann mit dem auto noch ne längere runde und danach wird das Fahrzeug nochmal auf die Rolle gestellt um zu messen was bei einem warmen Motor an leistung noch drinnen ist oder verloren wurde.

Und danach kann dann der Kunde sein fahrzeug mitnehmen .

 

I glaub sogar, das er neben Benzin auch noch die NOS1-Lachgas-Einspritzung im Rechner mit drin hat!

Naja zurück zum Thema Chiptunning: Die zündzeitpunkte werden dabei verändert, sowie das Treibstoff-Luftgemisch, einer der Nachteile dabei wäre das kein Fahrzeug-Hersteller für sowas eine Garantie übernimmt bei einem Motorschaden!
Zum Glück brauchen meine Verlobte und i sowas net, wir lassen die ECU von unserem 2,1l-Hubraum-CDI-Motor so wie die programmiert wurde, und mit NOS1 können wir auch nix anfangen dementsprechend!!!

note by moderator robert_t_offline:

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