Bilderthread Der Auto-Tuning-Bilderthread [Ersten Beitrag lesen]

Hier noch ein paar. Die Reifen sind wirklich ab dem ersten Meter exzellent.


Gesendet von iPhone mit Tapatalk[/IMG]

 

Wie gesagt, die felgen finde ich klasse, mir persönlich ist das Auto auch optisch zu tief ( zumal der BMW typische Hängesrasch so sehr stark auffällt). Für welche Kühlung ist eigentlich der Luftkanal in den Schwellern da? Aber trotzdem ein sehr schönes Auto. Denke grade das 1er coupe hat das zeug zu einem Klassiker.

 

Die Kühlung in den schweller dient ausnahmsweise nur der Optik. Hinten ist er sogar höher als vorn. Hängearsch hat er also keinen. Aber mit deiner Tiefe kenne ich ja schon.

Ist ja quasi der letzte klassische BMW. Kompakte, reihensechsersauger, Handschaltung, heckantrieb und als Coupé.


Gesendet von iPhone mit Tapatalk

 

Ob handschaltung oder nicht finde ich im grunde nicht wichtig ( zumal DSG und co. wirklich alles besser kann) - aber das Konzept: klein, recht leicht, ordentlicher Motor ( gerne auch ein Turbo - der 2002 Turbo ist auch ein BMW Klassiker) , aber halt auch die stimmigen Proportionen, der Verzicht auf einen Mainstream Geschmack - alles für mich punkte die den Klassiker ausmachen. Der Audi RS2 wäre heute keiner, wenn er damals nicht mit allem gebrochen hätte.

 

Beim BMW gab's zu der Zeit nur den 6gang wandler und der ist nunmal sau unsportlich.
Und beim dsg macht das Zwischengas nicht soviel Spaß.


Gesendet von iPhone mit Tapatalk

 

Hat der BMW ( bayrisches motor wägelchen) kein syncron getriebe - Wobei selbst bei den Wandlern muss man heute vorsichtig sein. Dank brücke und extremen schaltzeiten sind die dinger schon "sportlich). Aber grade PDK bzw. DSG sind schon verdammt sportlich ( geben ja auch gerne mal Zwischengas oder lassen ( bei Porsche etwas pubertär) Fehlzündungen beim runterschalten zu. Aber ich denke zum 1er passt die Rührbox sehr gut. Wobei ich für mich sagen muss - lieber eine gute Automatik als selber schalten. Heute war ich mit dem S unterwegs - und ja es nervt. Grade beim überholen der sehr gemütlichen Verkehrsteilnehmer ist man ja nur am schlaten ( 70 2ter, 100 3ter. 155 4ter, 205 5ter - oder anders etwa über 1 Sekunde zeit 2 auf 3 zu wechseln, 3s 3-4, 5-6 4-5 - das artet ja in arbeit aus)

 

Die neue 8gang ZF ist auch genial. Das 7gang DKG eben so. Alles andere ist bei BMW so lala. Lieber selber rühren. Die Schaltwegeverkürzung bringt Ca. 30-40%. Das macht schon gaudi, wenn man ihm die Sporen gibt. Sieht eh hauptsächlich Landstraße und ab und zu Autobahn. Für die Stadt bleibt der Polo meiner Freundiny

Meiner ist ziemlich genauso übersetzt wie deiner übrigens.

Gesendet von iPhone mit Tapatalk

 

Natürlich ist es ähnlich grade 2ter gang bis knapp über 100 - damit drückt man den stammtischwert ganz erfolgreich

 

Sommerräder wieder drauf und Kühlergrill nun auch in Wagenfarbe
Und das erste Bild mit beiden Autos xD

 

Habe mich mal an der Nähmaschine ausprobiert
Nicht perfekt, aber hätte durchaus schlimmer werden können

 

Mal wieder ein bisschen weiter gemacht
Hab heute noch die Rückfahrkamera angeschlossen, gestern den Rest von der Mittelkonsole gegen
diie grau lackierten Teile getauscht und einen Repsatz gegen Spiel im Schalthebel verbaut.

 

Schaut ja soweit ganz ordentlich aus - wobei ich mich frage, wofür man bei der Fahrzeuggröße eine Rückfahrkamera braucht - es wird doch kein Weibsbild das Auto fahren XD.

Gruß
BB

 

Ganz einfach, weil's geht
Ich gucke auch lieber nach hinten, kann das über den Bildschirm gar nicht einschätzen.
Da sieht alles aus wie noch n Meter weit weg.
Aber für 15€ nimmt man sone Spielerei mit xD

 

Haste mittlerweile eigentlich auch am Motor was gemacht?

 

Das ist vom Cabrio, Z22SE mit Fächerkrümmer.
Der andere hat immer noch die luftpumpe drin
Da kommt vielleicht mal ne scharfe nockenwelle rein, falls die jetzige wieder frisst.
Wollte eigentlich einen Z20LET einbauen, aber iwie war n zweites Auto dann sinniger xD
Insgesamt günstiger und schneller fertig