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Ist dein Blauer nicht das Teil mit mehr als 450 PS oder war das der Schwarze?
Kenne das Problem von den 18 Zöllern die ich sonst drauf hab im Sommer, mein Auto muss damit auch Kämpfen...!

Können auch im KFZ Thread weiterlabern und ein Mod kann die Texte hier ja auch verschieben bitte.

Gruss Scorpion

 

Diesel heißt das Zauberwort.

 

Deswegen hab ich ja mim Vadder die Reifen gewechselt wie Du auf der Vorseite hier sehen kannst! Der hat nen Diesel drinn und da merkt man die Fetten Brummer nicht vom Gewicht, nur vom Comfort her!

Gruss Scorpion

 

@ slix: Das glaube ich kaum - was hat denn so nen diesel an Drehmoment am reifen? und wann hat er es? denke mal ab etwa 1750 von 4200 - dazu die lange Übersetzung - Genügsamkeit ist da das zauberwort

 

SEhr sauber -OZ Tourismo felgen?

 

Yepp...O.Z. Superturismo GT in 15x6,5" mit 195/50R15 Vredestein Sportrac 5

 

Bin ja vom Golf Tuning kein Freund - aber so - Daumen hoch! hast du Eckdaten zu dem Auto?

 

Ist nix wildes..man muss bedenken, dass das ein "Daily driver" ist und kein Showcar..

Aber bitte:

Modell: CL / 19E

Baujahr/Erstzulassung: 1991
KM-Stand (aktuell): originale 93.000km (ca.)
Motor: 53kw / 72PS
Farbe: Weiss
Ausstattung ab Werk:
- Servolenkung
- ABS
- Stahlschiebedach

Maßnahmen bisher:
- Komplettfahrwerk von "ap" 60/30
- K&N Sportluftfilter
- Bosal Endschalldämpfer
- Domstreben vorne (TA Technix) und Hinten (Wiechers) aus Aluminium
- Querlenkerstütze vorne unten (Wiechers)
- Türpins verchromt
- Türöffner innen verchromt
- Rot/Weisse Heckleuchten
- Klarglas-Scheinwerfer
- Klarglas-Blinker vorne
- Grill ohne Emblem
- Scheinwerferleiste oben vorne
- Boxen von Magnat in den hinteren Originalaufnahmen
- Entfernung Beule in der Fahrer-Tür inkl. Lackieren
- Überarbeiten der Anbauteile (Stoßstangen und Seitenleisten mit "Nigrin Kunststoffaufbereitung" und "Nigrin Kunstoffversiegelung")

Wie gesagt..nix wildes..

 

OK, zum Motor sag ich mal nix - aber sonst gutes Optik Tuning - ist halt stimmig. Gibt bei der auflistung den einen oder anderen punkt den ich nicht oder anders gemacht hätte - aber das sollte ja dem Geschmack des besitzers überlassen sein.

Gruß
BB

PS: Dennoch Daumen hoch - selten, dass man noch nen hübschen Golf III sieht

 

320nm hab ich. Ab 1300 gibts nen Megaschub dank Pumpe-Düse.

 

Erstmal: Danke! Geht mir auch in erster linie um den Erhalt der Substanz..
Aber, mein guter BB: es ist und bleibt ein Golf II.

 

UUUUPs - Golf II zittriger finger *schäm* - meinte aber ganz ehrlich den Golf II.

@ slix: raddrehmoment ist ja von Interesse - was hat er denn für eine Übersetzung? das was angegeben wird ist ja schön und gut - aber was am reifen ankommt ist schöner und besser.

Gruß
BB

 

Keine Ahnung, bin kein Fachmann.

Übersetzung laut Audi:

1. Gang: 3,667
2. Gang: 2,053
3. Gang: 1,370
4. Gang: 1,032
5. Gang: 0,800
6. Gang: 0,658