Bilderthread Der Auto-Tuning-Bilderthread [Ersten Beitrag lesen]

denke das gehört in den kfz laber thread...

 

Gestern kamen die Doppelblinker in die Depo's rein:

 

sehen schön aus.. aber mach noch ein bildchen von weiter weg..

 

Blinken die immer zusammen? schaut aber nicht übel aus. warum hat der IVer eigentlich 2x die vorrichtuíng - ist da sonst der nsw drunter?

 

Golf 4 hat entweder:

- oben Blinker, unten Blindstopfen (billigste Ausstattung)
- oben Blinker, unten Nebel-DE
- oben und unten Blinker bei Xenon-Scheinwerfern

 

Brunkenbold hat es richtig erklärt, und da ich quasi Null-Ausstattung habe, also auch keine Nebler, habe ich die Blindkapen (bei diesen Nachrüstscheinwerfern die Nebler, da sie nicht angeklemmt waren) herausgenommen und die Blinkerhülsen eingeklebt, angeklemmt in parallel zu dem oberen Blinker und voilá fertig ist der Doppelblinker á la Xenon-Scheinwerfer:



Natürlich leichte Unterschiede, aber sieht auch so ganz nett aus.

 

Doppelblinker habe ich auch.
Sind nochmal heller in der Ausleuchtung und schnell umzubauen.
Hatte vorher in den Jubi-Scheinwerfern nur Blindstopfen drin, da mein Auto kein NSW hat, der auf der Höhe mMn eh unnütz ist.
Doppelblinker sind ne feine Sache! US-Standlicht (glühende Blinkerlampen) muss ich dann aber doch nicht unbedingt haben!

 

Für den cracker noch ein Bild mit etwas Distanz.



Rechter Blinker eingeschaltet, wie man sieht.

 

tonke... sieht gut aus

 

" wirklich schöne gölfchen - schön gemacht und soweit ioch sehen kann nicht verprollt. Von sowas bin ich fan.

Gruß
BB

 

Danke euch beiden.

Verprollt ist scheiße, kann ich mir mit Pumpe-Luft auch nicht leisten, brachiale 75PS. Soll ja nur etwas schick aussehen, mehr nicht. Kommt vllt noch eine V6-Lippe dran, das unter der Stoßstange in schwarz wird ersetzt.

 

So, gerade wieder bisschen Arbeit gemacht
Meine alte ist ja beim Unfall kaputt gegangen.
Die kommt dann mit der Stoßstange zusammen zum Lackierer, dann hat jetzt auch die richtige Farbe

 

So, endlich soweit sommerklar der Langstreckenbomber!
Dafür mußte jedoch wieder einiges getan werden, und das zeige ich Euch gern.

1. Fahrwerk:
Der BMW hatte beim Kauf lediglich Tieferlegungsfedern 40/10 auf den Originaldämpfern montiert.
Die Stoßdämpfer waren inzwischen durch (es waren noch die originalen von 1999 drin).
Als beste Lösung habe ich gleich ein vorn + hinten verstellbares Gewindefahrwerk gekauft.


Eingebaut sah das dann so aus:

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2. Bremsen:
Die vorderen Scheiben haben ihre Arbeit bereits erledigt und mußten ersetzt werden.
In Punkto Sicherheit und Qualität spare ich nicht, daher kamen nur die guten ATE in Frage.
Die sind von Haus aus grundiert und man muß deshalb später nicht durch die schönen Felgen immer auf häßliche Rosthaufen schauen.


3. Räder und Einstellung:
Mit zum Fahrzeug bekam ich einen Satz Sommerräder 7x17" mit Reifen 235/40/17" rundum.
Vorn waren 235/40/17" aber zu breit, um sie ohne Kotflügelziehen unterzubekommen.
Also habe ich vorn 215/45/17" aufgezogen, hinten so gelassen.

Die 235er sind hinten (Heckantrieb) bitter nötig,
schließlich will ein 328i seine Kraft auch sicher auf den Asphalt gedrückt haben (trotz ASC+T).
Also nichts wie rauf mit den Rädern und siehe da, alles absolut perfekt!
Nichts schleift und trotzdem sind die Radhäuser gut ausgefüllt.


Nach der ersten Probefahrt stellte sich ein angenehmer Kompromiß aus Sportlichkeit, gnadenloser Spurtreue und Komfort heraus - mit dem ich bestens leben kann.
Hier nun die vorläufigen Bilder:
(Auto und vor allem die Vorderräder sind noch dreckig,
bessere Bilder folgen nach der endgültigen Fahrwerkseinstellung)

Sieht doch noch schön dezent aus oder?

Rein technisch gesehen kann ich den Kleinen locker noch 20 mm runterschrauben.
Damit er auch unter ganz schlechten Bedingungen noch fahrbar bleibt, werde ich aber nur noch 5 mm davon umsetzen.

 

Wenn deine Felgen mal weg sind... ich hab sie nicht!

Nee, sieht gut aus, gefällt!
Fahrwerk muss ich auch demnächst geld reinstecken. Hinten sind Federn und Dämpfer und wohl das Integralllager durch (trocken -> Quietscht wie Scheiße). Bremsen vorne müssen dann auch gemacht werden...

 

Schaut wirklich gut aus, dein E36!
Sind die 235er auf ner 7J-Felge nicht viel zu wulstig? 8,5J würde ich da schon als Minimum sehen!
Nen Zentimeter tiefer sähe er auch ganz gut aus!

Sind das OZ Aristo felgen? Kenne die irgendwie nur vom Golf 4 R32!

Classic: