CO2-Emissionen der Schifffahrt

Warum sollte man? Wenn man sich ein konsequentes heute kaufbares und vergleichsweise bezahlbares Elektroauto anschaut (tesla) funktioniert es doch - Reichweiten über 300km, schnellladungen innerhalb 1/2h gute bis sehr gute Fahrleistungen nd nicht signifikant teurer als vergleichbare Modelle.

Gruß
BB

 

Hm - ja, inzwischen sind die Litiums schon recht weit entwickelt, muss man wohl zustimmen.
Supercaps/MLCCs könnte man halt in Sekunden aufladen

 

Der Prius ist kein Kleinwagen. Klar ist er teurer als ein Kleinwagen, weil er keiner ist.

5€ dass du noch nie in nem Prius hinten mit auf Urlaub gefahren bist.
Und nochmal fünf dass du noch nie hinten eine längere Strecke in nem A3 mitgefahren bist.

Hat nichts mit der Betriebseffizienz zu tun. Ich denke da die Gedanken eines Konsuments wenn ich über Effizienz schreibe. Nicht woher die Teile zusammengeschifft werden.

Er ist effizient im sich fortbewegen. Nicht im Sportlich fahren. Wie oft soll ich noch schreiben dass der Prius seine Karten v.a. in der Stadt und auf Landstraßen ausspielt?

Den Plugin-Prius kann man dann mit dem Ampera vergleichen (zumindest eher als den normalen)... Preislich als auch in sachen rein elektrischer Fahrt.

Wiederum komisch betrachtet von dir.. dann würde man ja auch einen 45PS Smart diesel mit einem M550xd (oder wie der heißt) vergleichen können.. Sind ja beides Dieselfahrzeuge

Weil ich ein 17-jähriger Schüler ohne eigenes Einkommen bin du Honk. LOL. Etwas denken bitte.

Dann leg mal los. Würde gerne wissen wo ich das Teil gelobt habe. Bis auf dass ich den Prius effizient genannt habe fällt mir nix ein. Und ein effizientes Auto ist für mich nicht der heilige Gral. Lediglich ein.. effizientes Auto.

gleich teuer=ja
besser ausgestattet=nein
besser verarbeitet=liegt im auge des betrachters

Der Insignia ist zudem ein Auto mit viel mehr Problemen was du ja auch verschweigst

Dass du hier gleich ne persönliche Sache aus einer sachlichen (naja.. oder auch nicht) diskussion rausnimmst und behauptest find ich komisch. Der Prius ist teuer, ja.. aber er bietet nunmal auch einiges.

 

Ich bins langsam leid mit dir hier zu diskutieren, vor Allem auf einer Basis die für mich einfach nicht tragbar ist, denn ich muss mich von dir definitiv NICHT beleidigen lassen.

Fakt ist, der Prius ist nicht effizient, der Prius PlugIn schon, aber von dem habe, falls es dir entgangen ist nicht gesprochen! Der Prius ist ein Kompaktwagen genauso wie Opel Astra, VW Golf, Ford Focus, Audi A3 und wie der ganze Mist heißt. Ein A3 Sportback mit dem kleinen Diesel kostet weniger wie der Prius und du hast definitv mehr Platz als in der Reisschüssel. Ich sags gern nochmal, bevor du hier irgendwas schreibst, mach dich bitte erstmal schlau.


Als kleiner Hinweis, dass es beim Insignia auch Probleme gibt ist klar, das spielt aber keine Rolle, da es lediglich ein Beispiel war. Und jetzt erklär mir bitte auch mal, wass der Prius bitte im Vergleich zu gleich teuren Autos mit einem effizienten Dieselmotor bietet? Da bin ich mal gespannt!

 

Die reine "Betriebseffizienz" wie du es nennst zu betrachten, ist aber auch reichlich kurzsichtig.

€: Drängler!

 

@schulle: Das macht man aber als typischer Konsument so. Außerdem: Wer weiß wieviel CO2 vorher wirklich verbraucht wird?

@bullet: ich werde mich nicht wiederholen. lies dir meine anderen antworten durch. da wird jede einzelne frage beantwortet.

 

Beim üblichen Pöbel mag das stimmen. Die meisten Leute die genug Cash haben um mal eben n Prius zu kaufen so als Zweitwagen (sein wir ehrlich, wer hat sowas schon als einziges Auto?), gehören doch vermutlich zu den Besserverdienern, die sich möglicherweise mit brauchbarer Bildung auch mit sowas wie Öko- und Energiebilanz auseinandersetzen.

 

Das glaube ich nicht. Nicht jeder Gebildete macht sich Öko-Gedanken..

 

Nein, aber der Anteil derer ist größer, nach persönlichen Erfahrungen.

 

Das kann sein. Einer meiner gut betuchten Onkel ist vor kurzem von einem A6 2.0 TDI auf einen Volvo xc90 mit starkem benziner und automatik gewechselt. dem wars z.b. wurst

 

Mir ists nicht egal, aber der Spaß sollte nicht zu kurz kommen - und ich erachte KFZs als ein Stück "Kulturgut", halte also auch die Oldtimeregelung für gut und haltbar.

Sollte da nicht zuviel predigen, der BImmer is ne Spritschleuder (unter 9l Gas geht garnix), meine Moppeten sind alle 3 Vergaser ohne Regelung, einer davon als 2-Takter mit Gemischschmierung.. und n Warti mit Euro1 hab ich auch noch inne Garage als Erinnerungsstück und in 8 Jahren dann als Oldtimer.
Achja: und der Bulli genehmigt sich seine 12,5l Super95, siet der auf Euro2 umgerüstet wurde...vorher mit Euro1 war der mit 10,5 unterwegs...

 

Nur nochmal was zum Strom und seiner co2 Bilanz: sicher ist ein elektro Fahrzeug aktuell nicht sehr viel besser als ein Verbrenner. Dennoch ist auch die lokale emissions Freiheit kein Fehler, aber das ist erstmal egal. Ich sehe es leider auch so, dass wir jeden tropfen Öl verbrennen werden solange es sich finanziell lohnt. Aber man sollte sich im klaren sein das es Wein endlicher Rohstoff ist und der der es nicht früh genug erkennt und auf andere Rohstoffe oder Energiequellen zurückgreift über kurz oder lang einen enormen wettbewerbsnachteil hat. Mit einem smarten Stromnetz kann man heute schon elektro Fahrzeuge als stromspeicher nutzen (ein normales Fahrzeug wird im schnitt über 23h am nichtgenutzt - kann in der Zeitalso also alsSpeicher genutzt werden).

Gruß
BB