CO2-Emissionen der Schifffahrt

Globalisierung Propagieren und dann eines der wichtigsten Elemente davon, die Handelsschiffahrt, verunglimpfen. Dat sind se, die ganzen tollen internationalen Organisationen.
Gut, dass Waldbrände CO2-Neutral sind, sonst würde die EU sich da bestimmt was ausdenken...

 

Na dann verzichtest du jetzt mal auf alles, was irgendwie mal n Schiff gesehen hat. Quasi fast alles an Konsumgütern, alles was iwie mit Erdöl zu tun hat (Benzin, Diesel, Heizöl, Kunststoffe... woraus werden Straßenbeläge nochmal gemacht? Achja, Bitumen, auch aus Erdöl) allen importierten Lebensmitteln, etc.
Bisschen kurzsichtig, eine der Grundlagen unserer Wirtschaft mit der kleinen Mühe die man sich selbst machen muss gleichzusetzen, oder?

 

Man könnte die Sachen auch per Zug befördern oder?

 

Man kann auch die Klamotten hier produzieren lassen nur wären sie dann teurer. Oder die großen Konzerne minimieren ihre Gewinnspannen, dann würde es auch gehen.

@cracker: Züge sind nicht für den Fernverkehr gut geeignet. Und über mehrere Kontinente sowieso nicht.

 

@Gorsi: Altöl und Schweröl haben nicht wirklich viel miteinander zu tun. Altöl und Diesel auch nicht wirklich. Außer, dass sie alle irgendwann einmal Erdöl waren.

Ob jetzt die Schiffahrt (inkl. Bau, Abwracken, etc.) oder Züge (inkl. Bau von Schienen, Bau, etc.) die bessere Ökobilanz haben, wäre alelrdings mal interessant. Züge brauchen zwar Gleise, aber dafür verdrängt sich Luft besser als Wasser - und man kann direktere Wege nehmen.
€: der nächste Schritt wäre glaub ich mal, den "regionalen" (intereuropäischen) Güterverkehr (wieder) von der Straße auf die Schiene zu bringen...

@Mods: vllt. ma splitten?

 

Zeus hat da schon Recht, dem Verbraucher wird vorgemacht, dass er sich mit dem Umweltschutz beschäftigen muss/soll, aber das bisschen CO² was Autos, im Vergleich zu anderen Dingen, ausstoßen, macht keinen wirklichen Unterschied. Es wird immer gesagt, dass Hybrid Autos, wie bspw der Toyota Prius, soooo toll für die Umwelt sind, schaut man sich aber den Fertigungsweg an, stellt sich die Frage, inwiefern ist dieses Auto wirklich umweltfreundlicher. Top Gear hatte da vor ein paar Jahren einen interessanten Test, Toyota Prius gegen BMW M3. Das erstaunliche war, dass der M3 weniger Benzin verbrauchte wie der Prius, Ergebnis also, es kommt nicht darauf an, was man fährt, sondern wie man fährt.

Es ist doch letztlich so, dass vieles einen langen Weg zurücklegt, mit Beförderungsmitteln, die einem Auto getrost den Mittelfinger zeigen, wenn es darum geht, der Umwelt zu schaden. Beim Auto wird aber geschimpft, wenn es ein großer SUV ist, aber warum? Der CO² Ausstoß hält sich im Vergleich zu anderen Dingen in Grenzen. Im Grunde schaden selbst Kühe, wenn sie furzen (und das ist kein Witz!), der Umwelt mehr, wie Autos.

 

@Bullet: Ging dabei aber darum dass der Prius seine Höchstgeschwindigkeit für lange zeit gefahren ist... (180 km/h)
Ich hoffe also der Vergleich da oben war als scherz gemeint. Niemand der 180km/h fahren möchte kauft sich einen prius ..

Video ab etwa 4:00 kommt der "Vergleich"

 

Thema CO²....

Also wenn ich bedenke wie viel Braunkohle in Deutschland zu Strom verarbeitet wird und was dabei an CO² entsteht... Da können wir Bundesbürger aber lange dafür Auto fahren.

Auch diese vielen Transporte quer durch die Welt nur weil es billiger ist. Z.B. warum mus eine Firma XYZ seine Chips in Deutschland herstellen aber zum Verpacken nach Malasya verschiffen? Um die fertigen Teile danach zurück nach Deutschland zu bringen um sie zu messen??? Das ist in meinen Augen noch viel sinnloser als Autofahren.

Wobei man auch sagen muss das die großen Schiffsmotoren mittlerweile dem Auto davon rennen. Denn die Maersk-Klasse haben einen Disel mit nem Wirkungsgrad von 86%... Da hängen die schnell laufenden Automotoren halt hinterher aber es ist auch kein ganz fairer Vergleich muss man sich gestehen.

 

@Cracker

Der Prius ist eben nicht die ganze Zeit 180 Km/h gefahren, zwar so schnell wie es ging über die Top Gear Teststrecke, aber das spielt im Grunde keine wirkliche Rolle, denn die Kernaussage bleibt. Es ist vollkommen egal, was man fährt, ob nun Prius, M3 oder sonst was, es kommt darauf an wie man fährt. Auch im normalen Straßenverkehr kann man mit einem M3 wenig Benzin verbrauchen, darum geht es doch. Und mal im Ernst, wo ist der Prius umweltschonend? Das Nickel für die "Akkus" wird in Kanada gewonnen, dann mit einem Schiff nach China gebracht, wo die Akkus zusammengefriemelt werden, dann nach Japan und von Japan in die ganze Welt, alles mit einem Schiff. Im Umkehrschluss heißt das, dass ein Prius von Anfang an schon ein vielfaches mehr an CO² produziert wie (fast) jedes andere Auto, ohne auch nur einen Meter gefahren zu sein.

 

Genau das ist es.

Bei der Herstellung eines Produktes entstandenes CO² wird meist nicht berücksichtigt. Ein Auto kann erst dan CO² sparen wenn es das CO² das bei seiner Herstellung entstanden ist gespaart hat. D.h. man muss so nen Prius schon ne weile Fahren damit er wirklich CO² verhindert.

 

@bullet: du weißt schon dass ein prius bei 100km/h vl. ein drittel vom m3 schluckt?

und wo habe ich bitte behauptet dass der prius umweltschonend ist?
er ist lediglich effizient. und ich glaube nicht dass beim m3 alles made in germany ist