Wünscht mir und dem Auto glück

Hi Gemeinde,


Wie ja einige schon wissen, isses heut soweit. Mein vor drei Wochen Gekaufter 91er Kadett E-CC 1,4i kommt auf den Prüfstand beim TÜV... (bzw inner Werkstatt, und der TÜV-Mensch kommt da hin)


Hab das Auto sehr günstig bekommen (280€) dafür muss ich halt noch einiges tun. Nen Frontschaden hatte er (aber nen Kleinen) den hab ich gerichtet, den Innenraum hab ich komplett überarbeitet... fehlende Abdeckungen und Teile auffen Schrittplatz geholt, neue Manschetten für Schaltung und Handbremse (Echt-Leder natürlich ) ... Verkabelung z.T. erneuert, ein Momo-Lenkrad auffem Schrottplatz gefunden und direkt eingepflanzt usw usw..

Zudem bekommt die Kleine vllt neue Spurstangen und Spurstangen-Köpfe (sofern der TÜV selbige bemängelt) ... die Teile hab ich bereits. Ebenso brauch ich wohl ne Menge kleinkram, so wie Rückfahrscheinwerfer-Schalter, Nebelschlussleuchte, Bremsen hinten usw usw... also alles nix allzugrosses.

Aber mal sehen was der TÜV sagt. Vllt is ja auch "nur" was verstellt oder so

Nen Digitalen Tacho hab ich auch schon bestellt , is ja auch unheimlich wichtig für ein Auto... wie kommt man nur ohne aus :004:


Die Heckklappe wird wohl am Wochenende gewechselt. An der Originalen ist die Scheibe kaputt, und die, die drauf ist, passt nich zum Rest... also, aus der Ersatzklappe scheibe raus, und in die Originale rein... dann is das wieder eine Farbe Ausserdem hat die Originale einen Flügel drauf, der ist sehr wichtig, damit (bei den Mörderischen 44kw/60PS) der Anpressdruck zur Strasse stimmt :004:

 

Njoa, ich wollt nich viel machen bevor ich nix genaues weiss...
Die Radkappen kommen noch weg, aber erst TÜV Sachen (sind Original Stahlfelgen, da is wurscht fürn TÜV)

@ Patz-E

Ich werd den Kadett aussen lassen wie er is, die Irmscher-Spoiler und das Fahrwerk ist ausreichend. Mehr muss nich. Der Motor bleibt auch, was soll ich mit mehr? Ich hab das Auto zum Einkaufen, zum Schaffen fahren, und mit den Kids wegfahren... reicht dazu völlig.




der Kadett ist jedenfalls wieder zuhause.

Mängelkarte erfreulicher als gedacht...


Mängel:

Kennzeichenleuchte Defekt

Rückwärts-gang-Leuchten-Schalter (wie heisst das ding?? Das das weisse Licht hinten angeht, wenn der R eingelegt wird... )

Die Rückleuchten müssen raus Trotz Original Kadett-GSI Modell... Stichtag 01.01.1991 (Nebelschlussleuchte nicht vorhanden, nachrüsten nicht mehr erlaubt... )

Lenkrad muss raus keine ABE, keine EIntragung... ABE für die Nabe reicht nich....

Vordere Stosstange muss "zugemacht" werden mit nem Gitter hinter den beiden Schlitzen.

Leichter Ölverlust, aber kein Grund für keinen TÜV...

Rechte Vordere Achsmanschette muss ersetzt werden

Eine Bremsleitung ist verrostet, muss ein Stück ersetzt werden.

Schweller rechts und Links sowie linker Hinterer Radlauf schweissen


Und, zu guter Letzt, ist das Fahrwerk zwar eingetragen, aber nicht komplett... der Schein war wohl mal zweiseitig, die zweite Seite hab ich aber nicht... aber egal, der TÜVler hat das Auto vermessen, und trägt das dann im neuen Schein wieder ein.


Alles in allem bin ich überglücklich, ausser dem Schweissen nur kleinigkeiten. Is das nich toll?

 

Den kadett find ich Geil, drum hab ich den gekauft Und schrauben tu ich auch gern (nur schweissen kann ich (noch) nich)


Die Rückleuchten:

Ich habe eingebaut die Rückleuchten vom 89er GSI. Somit also Original Opel Teile, die Eintragungsfrei gefahren werden dürfen, WENN das Auto seine erstanmeldung VOR dem 01.01.1991 hatte, weil da Nebelschlussleuchten noch keine Pflicht waren. Da mein Auto aber im dritten Quartal 91 erstangemeldet wurde, brauch ich eine Nebelschlussleuchte. Hab ich aber nich, bzw dank der neueren Verkabelung liegt der Saft auf dem Rück-Fahr-Scheinwerfer, und Umklemmen ist nich, weil eben keine Rote da is.
Eine nachrüsten würde dann gehen, wenn ich beide Weissen Lichter hinten verbinde, das die zusammen aufleuchten beim Rückwärtsfahren, und dazu ne NSL am Heck anbringe (in TypischDeutscher mindesthöhe etc)
Das Problem ist dabei, das ich dan ne Ewige Löterei hätte, weil die beiden Weissen nicht einfach zusammengeklemmt werden können (Widerstand und was weiss ich)... würden halt dauernd durchbrennen oder sowas, keine Ahnung.


Mir wurscht, ich bau die Originalen dran, sind zwar hässlich, aber ich werd andere Finden... Irmscher vllt, die sind ne Ecke dunkler noch, mit NSL und ABE... (Eintragungsfrei somit)

 

hab heut wieder ein bissi gebastelt... viel Kabel-Arbeit, musste alles umklemmen...


Nachdem ich erstmal gut 2kg unnützes Kabel rausgeruppt hab (weiss der Kuckuck was die Vorbesitzer da gebastelt haben... ) hab ich die neuen Stecker und den neuen Wegstreckenfrequenzgeber eingebaut, und dann... naja, seht selbst (ein Paar Lampen fehlen noch, die hol ich nächste Woche bei Opel ab)

Die neuen Stecker:




Die Lysterklemmen (werden die so geschrieben?? ) Werden natürlich durch Quetsch-Verbinder ersetzt, wenn alle Kabel stimmen, und die Letzten angeschlossen sind (Öldruckgeber und Drehzahlmesseranschluss fehlen noch)

Aber, das Ding lüppt
Man sieht, das die rechte Seite keine Beleuchtung hat... )

 

naja, ich fand die Digis schon immer geil den ersten hab ich gesehen da war ich zehn oder elf (ca) und seitdem will ich so ein Ding haben Ist immerhin schon 20 Jahre her.... (ich glaub '87 kam der erste GSI mit so nem Tacho)

Ich muss nurnoch die Schweller und den Radlauf schweissen (lassen), dann gibts TÜV...
wart halt auf den Kostenvoranschlag von der Werkstatt die das machen.

Andere Mängel hab ich behoben, wie den Schalter fürn Rückfahrscheinwerfer im Getriebe, Lampen gewechselt, Lenkrad getauscht, Gitter inne Front setzen (geschnitten isses, nu muss ichs noch einsetzen)

achso, die Bremsleitung muss noch repariert werden, da is ein Stück verrostet, das macht auch di Werkstatt (oder, wenns zu teuer wird, mach ichs selbst... )

 

*lool* Joa, KITT... dafür fehlen mir aber noch geschätzte 80k Lämpchen

ob der wirklich 288 schafft? Bei nem "Mords-gefälle" vllt ich glaub bei 180/200 (nach Tacho) is schluss.... aber reicht ja auch. wenn die Kleine angemeldet is, werd ich das sowieso testen... sofern die viereinhalb Tropfen Sprit reichen bis zur Tanke zwei Käffer weiter (der DIgi zeigt wenigstens an wieviel Sprit drinne is... das Analoge ding hat immer zwischen leer und viertelvoll geschwankt... )

 

ich schieb ja "ich glaub bei 180/200 is schluss"


ich hab keine Ahnung wie schnell der wird... bin ja nur Innerorts gefahren bisher... is nich angemeldet


btw... die 288 auffem Digi is die selbst-diagnose zeigt er was anderes an beim einschalten, stimmt was nich